民营化之后一定是以营利为主
涨价幅度绝对不只是损益平衡而已
而是要赚大钱 发大财
这不是你们这些支持民营化的人应该知道的东西吗？
涨100趴车资才赚3趴
谁要投资啊？
我觉得反正继续支持民营化，涨150-200%才对得起以后的股东吧
反正我不会坐火车
嘻嘻
※ 引述《b10485762000 (台北寂寞部屋)》之铭言：
: 1.媒体来源:联合报
: 2.记者署名:联合报／ 记者卢逸峰／台北报导
: 3.完整新闻标题:台铁票价研究 合理报酬须涨1倍
: 4.完整新闻内文:
: 台铁长年亏损，财务黑洞也引发不少结构性问题，但主要营收来自票箱收入的台铁，票价
: 却廿七年未调整。台铁委外进行票价改善研究，期末报告预计八月出炉，若合理报酬率要
: 达百分之三至五水准，台铁票价将须翻倍。台铁日前为此邀专家学者讨论，会中委员则建
: 议，台铁调涨票价须考虑市场及自身竞争力。
: 台铁昨回应，该研究案还在期中报告阶段，各项内容需待确定后才适合公开，会汇整期末
: 报告成果，并同年度票价检讨报告提报交通部。
: 且交通部就算后续若同意涨，也不见得就会一次涨足。交通部长王国材日前则说，票价调
: 涨没问题，但台铁要先把安全和服务品质做好，二○二四年公司化挂牌时可调整。
: 淡江大学运管系教授张胜雄说，台铁票价因政治力等因素干预，冻涨廿七年，如今交通部
: 又说要满足一些条件才能涨票价，“这不是一个正常状态。”台铁票价应适当反映市场机
: 制，才能改善经营无效率的状态。但张胜雄也说，台铁自己要衡量涨幅与其他交通运具的
: 竞争力，再决定涨多少。
: 成功大学交管系教授郑永祥则建议台铁，可订较具弹性的计价方式，例如高铁有早鸟票价
: 、特定班次学生优惠等，台铁也可研拟离峰、平日等增加民众乘车的诱因。另台铁在东部
: 几乎是独占市场，也可针对当地居民或观光客提出不同计价方式。
: 台铁票价能否涨还是未知数，但如今得先面对内部调薪诉求。除了台铁产业工会昨提出基
: 层员工加薪五千元的诉求，正与台铁进行公司化子法劳资协商的台铁企业工会也说，公司
: 化应全员加薪五成，并于昨扩大常会中决议，资方应尽速改善低薪，若资方无善意回应，
: 将启动中秋节不加班行动。
: 台铁说，公司化子法劳资协商持续进行中，工会关心的薪资待遇及留才议题，为子法研拟
: 重要课题，将持续加强说明及沟通。
: 5.完整新闻连结:https://udn.com/news/story/7266/6456600
: 6.备注:台铁跟机捷比还是台铁好
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