1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
2022-07-08 14:26 联合报／ 记者潘才铉／台北即时报导
3.完整新闻标题:
禁行16年 基隆路地下道预计8月开放机车走内线
4.完整新闻内文:
禁行16年 基隆路地下道预计8月开放机车走内线
2022-07-08 14:26 联合报／ 记者潘才铉／台北即时报导
基隆路地下道汽机车共用北向路段，内线禁行机车超过16年，致使机车车流堵塞，甚至滋
生事故，如今将开放机车行驶。交工处今表示，将开放机车行驶内线，由于还需调整相关
牌面，让用路指示更为清晰，预计于今年8月中完成。
邱威杰议员办公室会同台北市松山信义市议员参选人吴峥、机车路权促进会办理会勘基隆
路地下道。吴峥指出，“机车专用道”及“车种分流”，其实是“限制”大于“保障”的
措施。
以2021年台北市交通流量来看，在上班通勤时间，基隆路地下道往北段的机车流量，足足
是汽车流量的3.75倍，但机车专用道宽度，约仅有汽车道的一半。
吴峥表示，车种分流的设计，导致机车族只能挤在狭小的机车专用道里，不仅容易违规溢
出到内侧车道，也很难保持行车安全间隔，恐增加事故发生率。甚至根据近三年，交通警
察大队的事故统计，该地下道最普遍的肇事原因，就是“未保持行车安全间隔”，共占总
数近三分之一。
吴峥表示，目前设籍台北市的机车数量高达95万辆，但交通主管单位，仍经常假安全之名
，实施车种分流，实际上是把机车用路人的需求，放在次要位置。
交工处交通规划科长陈诗韵表示，目前评估该处只有一线道，交通流量需求数满高，因此
待完成相关交通测试，调整相关牌面、标志，就会开放机车内线，预计于今年8月中完成
并开放。
另外，禁行机车长达44年的忠孝西路，确定会在今年底试办通行；吴峥呼吁，市府应全面
检讨交通政策的结构性问题，积极扩大开放机车行驶内车道、废除强制两段式左转，并改
依车速分流，重视机车的用路安全，也还给汽车与机车更单纯的用路环境。
时代力量台北市市议员参选人刘仕杰、林泓泰、徐千淳、陈志明、林柏勋等，今日举办记
者会指出，台湾的机车多达1430多万辆，比汽车数目多了整整1.7倍。
不过，台湾的道路设计却是以汽车为本位，使得机车族群没有相应的路权，又得面对奇形
怪状的道路设计，让肉包铁的机车族暴露于危险之中，并宣布将于7月9日举办走上忠孝西
路“交通解严，道路平权”大游行。
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