这篇不是针对机车族 也不针对开车族
针对所有开车骑车族和交通部官员
台湾交通官员基本就是不作为
对于个人交通运输工具总量没有任何管控
在纽约曼哈顿
进城要收高额进城费用 进市中心还要再另外收一笔
路边违规停车违停一次就是100多美金
开车停车的成本非常高
所以人们会改变自己的行为
例如以前我住曼哈顿
就会把车停在皇后区 周末要用车的时候再特地去拿车子
在日本
听说买车要有车位证明才能买
这个请住日本的乡民补充
在新加坡这么小的地方 塞车情况其实没想像中严重
头上随时有收费电子仪器
经过就扣钱
在对岸
一线城市除了禁摩外
买车要抽签 没抽到牌照不能买车
还有车号限行
除了单双号限行外 有的城市是看当天尾号2,5,7 之类的才能上路
在台湾
汽机车总量有没有在管？
先把数量降下来可以吗？
然后该管的该收钱的执行一下好吗？
进台北市收个钱很过分吗？机车少收点 汽车多收点
那个买车抽签和必须有停车位的政策也考虑一下
一直怕没选票就没办法做好事
让老百姓出行觉得很贵很不方便 行为就会改过来了嘛
一直让汽机车数量野蛮生长
台湾土地是很大尼？～
※ 引述《kuma525566 (毛怪)》之铭言：
: 前几天在八卦板看到一则新闻是
: 有个外国人卖身家搬到台湾来
: 没想到看到台湾机车骑士横冲直撞，直呼太可怕了
: 我就在想 如果今天台湾路上完全没有机车，会是什么样子?