※ 引述 《ewings (火星人当研究生)》 之铭言：
: 　
: ※ 引述《parkinque (英文老师)》之铭言：
: : 我觉得可以效法内地的做法。
: 　
: 内啥地阿？ 是共匪占据的匪区！！！
: 　
: 要学匪区的玩法？ 那就是把汽油车的的牌照数量直接限制阿！
: 　
: 汽油车的牌照让你抽签抽10年都抽不到，
: 非本地的车牌在交通堵塞时不准进城，
: 　
: 只剩下电车可以不受限额的领牌
: 　
: 不买电车能买啥？
大陆这边，如果我没记错只有北京天津上海
广州杭州几个城市限制发放车辆牌照，同步
也在一定范围内限制外地牌照在城内行驶。
其他的城市完全不限制油车牌照的发放。
这几个城市的电车牌照政策也各不相同。
北京也限制电车牌照，油车是摇号，中标率
低于0.1%，电车是排队，平均5年才能排到。
而且混动车是按油车计算，要摇号。
上海的油车牌照是拍卖，电车牌照不受限制。
天津是一半摇号一半拍卖，但发放指标多，
摇号中标率很高，以至于车牌拍卖一直都是
低价就能成交，而且大量拍到车牌的人都
齐牌了，因为同步也摇到车牌。
这几个城市的车辆销售数量受指标限制，其实
市场很小，大陆的汽车市场主要集中在车辆
牌照不受限的其他区域。
: : 今年以来，其实去年内地汽车产业就在摸索了。
: : 但是今年看来成型了。
: : 内就是油电跟电动车两条腿走路。
: : 像内地有一家理想汽车，靠着做油电豪华SUV 成功逆袭造车新势力。
: 　
: 放屁！
: 　
: 那是因为理想one可以上电车的绿牌
: 　
: 油车的牌抽不到，只能去买这种需要吃油的假电车
: 　
: 为了同时装引擎和电池，置物箱空间整个悲剧
: 而且价格还比电车贵
多数城市对油车并不限制，理想one其实并
没有多大优势。
主要还是混动车里程不受限制，没有电车的
里程焦虑。
现在大陆最火的新能源车其实还是比亚迪。
比亚迪DMI的技术确实在传统巨头以外开辟
了新的道路。
其他的造车新势力都还在成长期，最终能
长成一两个就不错了。