※ 引述《partake (partake)》之铭言：
: 都先不谈什么驾驶人的操驾技术，人为因素什么的。
: 一个重点：
: 二轮、四轮先天在构造上就不同！！！
: 二轮、四轮先天在构造上就不同！！！
: 二轮、四轮先天在构造上就不同！！！
: 一个肉包铁，一个铁包肉。
: 世界所有车厂，每年花了多少万多少亿，就为了美国的IIHS、欧洲的Euro NCAP，为了拿到
: 碰撞测试结果的三星四星五星。而这些成本，最后也是车主在购车时吸收下来。
: 重机有吗？或者说所有的机车有吗？
: 不要说五星，我想一星都不可能。这也不是谁的错，天生就是这样。
: 那事故碰撞的结果，要双方共同负担的情况下，你觉得公平吗？
: 至于驾驶操驾行为这个议题，抱歉，下略3,000字，这个大家一直都看在眼里。懒得再说了
碰碰车理论啊
没有任何一个品牌的撞击测试
是在100kph的环境唷
你要主张碰碰车理论的话
那被学长们车过去的鲔鱼罐
是不是也没资格用高速公路？
因为小型车撞不赢大型车辆嘛
交通部要的是什么？认知作战
交通部要将民众对机车的认知
巩固在“那是短程代步工具”
所以应该“像”自行车一样行驶
民众应该服从这样的“安排”
这是机车骑士的权利与义务
台湾进口大型重机是被WTO逼迫的
在压力下被迫让他们比照汽车
还能行驶快速道路
已经是退让很多的“特权”了
他们危险又不乖
他们不但不满足
今天还肖想更多“额外权益”
你看看哪里又车祸了
（拿出新闻无限放大）
这样还想上国道
你各位评评理啊
他们这样对吗？
重机骑士：你他妈骗人不懂高速公路设计还是没读过书，还是没离开台湾过？封闭路网比开放路网安全，那玩意封锁的只有动力太慢，跟不上车流的龟仔好吗。
在正常国家那是“基本权利”好吗，有驾照、车子动力足以跟上车流就可以用了好吗，用条路还要当圣骑士是什么玩意？
: ※ 引述《kingkiller (国王杀手●地狱骑士)》之铭言
: : 1.媒体来源:
: : ※ 例如苹果日报、自由时报（请参考版规下方的核准媒体名单）
: : ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新闻连结不被允许
: : ETtoday新闻
: : 2.记者署名:
: : ※ 若新闻没有记者名字或编辑名字，请勿张贴，否则会被水桶14天
: : ※ 外电至少要有来源或编辑 如:法新社
: : 李姿慧
: : 3.完整新闻标题:
: : ※ 标题没有完整写出来