1.媒体来源:苹果日报
2.记者署名:刘彦宜
3.完整新闻标题:
北市忠孝西路机车确定解禁！　交局：年底前试办全线通车
4.完整新闻内文:
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台北市忠孝西路自1978禁行机车已44年，台北市长柯文哲也对此表态“好像也没有必要”。台北市议会交通委员会今(22日)进行机车路权座谈会中，交通局长陈学台说道，不是检讨是否开放，而是检讨如何开放，已委外模拟车流数字，年底前将试办机车全线通行。
台北市议员李明贤日前于质询时指出，北市共有5条平面道路禁行机车，包含南京东路6段、堤顶大道1段、环河北路、中山路大直桥往明水路段及忠孝西路，其中忠孝西路禁行原因为何？陈学台回复，“找不到原因”，但判断与公共汽车班次多有关。柯文哲则说，“回去检讨看看，好像也没有必要。”
李明贤今则质疑，依照公运处资料，公共汽车最多路线为罗斯福路80条路线，忠孝西路、中华路则为59条；以班次来看，忠孝西路、中华路全日为5000多班，罗斯福路则是4900多班。因此大车多不是理由，禁行机车逾40年，会禁到何时？目前进度及未来规划？
陈学台回复，虽然忠孝西路公共汽车行驶数量和罗斯褔路、中华路差不多，但2者有公共汽车专用道，忠孝西路则无。针对忠孝西路也有进行检讨，由交工处委托研究单位，以软件模拟跑出数据，包含开放机车通行后会有多少车流量，以及机车进入后会在哪些路口离开。
陈学台也说道，北市禁行机车路段只减不增，主动盘整后能开放就尽快开放，“检讨不是要不要开放，而是检讨要怎么开放。”交工处长刘瑞麟补充，委外单位评估及改善策略将于年底出炉，
李明贤要求，柯文哲任期到年底，时程半年才有结果太慢，是缓兵之计、以拖待变？过程中以季作为检讨。此外，模拟是一回事，要有试办计画才能知道实际影响及冲击。议员陈建铭也说，试办方式要提出来，试办过程中会有不同经验，结果可以让顾问公司有参考数据。
陈学台说明，开放机车通行无法预知数量，及机车会在哪些路口左转，相关设施如号志、待转停等区都要调整，但可以考虑纳入试办。
最后交通委员会召集人李明贤裁示，年底忠孝西路模拟报告出来前，要求至少试办一次开放机车通行，时段尽速公布，试办成果纳入委外单位评估，以利未来滚动式调整。(刘彦宜/台北报导)
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6.备注:
现在的忠孝西路
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2014-12-24/656/20141224002359.jpg
https://cdn2.ettoday.net/images/874/d874270.jpg
以后的忠孝西路
https://img-fnc.ebc.net.tw/EbcFnc/news/2018/06/03/1528018813_98225.jpg
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以后的忠孝西路骑楼美景
https://tinyurl.com/2h8se458
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2014/07/14/php1B7ptK.jpg
https://cdn.101mediaimage.com/img/2016/03/18/1603739570994yk.jpg
李明贤议员为了选票不惜牺牲市民生活品质
不要脸！烂！
来告我啊，拿我们税金乱搞，马的！