1.媒体来源: 华视新闻
2.记者署名:
高采葳 陈建安 林志纯 张俊譓 专题报导 / 台北市
3.完整新闻标题:
机车族吁道路平权! 盼分流明确安心上路
4.完整新闻内文:
https://youtu.be/HkP33Rc5X3k
机车族路权，近期引发争议！台湾机车随处可见，但数量越多，肇事案件也跟着变多。有
机车骑士认为，台湾路权不平等，像是部分路段，内侧车道禁行机车，但外侧车道常常出
现违停车辆，占用道路，逼得他们无路可走。桥梁机车道分流，也因为设计不良，让机车
族暴露在危险中。台湾交通问题，到底该用车种分流，还是车速分流，也是现阶段机车族
最大的诉求。
叭叭，整条台北桥放眼望去，机车挤得水泄不通，这是每天上班尖峰时刻都会出现的景象
，但绿灯一亮才是机车族一天的考验；左脚卡在轮下痛苦哀嚎，46岁的外送员和水泥搅拌
车碰撞，因为靠的太近再加上视线死角内轮差导致意外发生，消防人员出动千斤顶顶举带
将男子拖出，还好没有生命危险。
只是骑士肉包铁，路权不平等的情况下，骑在路上到底有多危险？台湾机车路权促进会常
务理事吴祥瑀说：“内线车道有写禁行机车，但是外线车道没有写禁行汽车，往往机车可
能只分到4分之1、5分之1，或者是可能会更少，大量一个车子要行驶在这么小的，这么窄
小的机车道上面去，就常常会衍生一些车祸。
台湾机车总共有1430多万辆，比汽车多了整整1.7倍，道路交通却用车种分流而不是车速
分流，数据会说话，110年肇事车种以“机车”最多，总共有20万71件占了55.85%，而路
口状况百出，下秒可能就会发生碰撞，车门一开骑士硬生生撞上，但这一撞80岁的骑士重
伤，后座乘客更因脑出血送医不治。
部分路段内侧车道禁行机车，外侧车道若遇上违停车辆，压缩到慢车道行驶空间危险性变
高，机车只能夹缝中求生存，骑士说：“就也不是说机车一定很慢，汽车也可以很慢”，
骑士说：“(道路)都给车子用，然后我们机车根本没有地方可以骑，而且很危险视线死角
，我们防他他不一定防我们”
机车两段式左转，但待转区不是车格太小就是车流量大，待转区变待撞区让机车面临种种
危机，又因为机车行驶外侧车道，碰上大车转弯容易遇视线死角酿祸，另外桥梁机车道也
常遇上积水车道窄等状况，要是设计不良发生车祸，车辆一多也会导致骑士反应不及，救
援更因为车道狭窄让救护车进出困难。
交通部路政司科长赵晋纬说：“国内早期因为汽机车混流的关系，在路上发生相关的一些
碰撞，所以说有些县市政府，是推动所谓的汽机车分流概念，所以法规并没有强制说，汽
车跟机车是所谓的车种分流这概念，基本上还是要回归到地方政府(改善)”
强调交由地方政府决定，但改善措施民众看不到，机车族只能上路抗议守护自己的道路平
权，这心声中央地方真的听到了吗？
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6.备注:
cheap 的机车史影片呢