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1.媒体来源:
ETTOADY
2.记者署名:
李姿慧
3.完整新闻标题:
苏花安传要“降级缩减规模”　公路总局曝想法
4.完整新闻内文:
2022年06月7日 13:53
记者李姿慧／台北报导
为提升安全，交通部规划“苏花公路安全提升计画”（简称苏花安），将苏花改未涵盖的
风险路段纳入，目前正进行综合规划等程序，不过却传出“苏花安计画将降级”，因原预
估预算庞大，将缩减规模和规格。对此，公路总局回应，相关路线仍在检讨中，还没有结
论。
台9线苏花公路安全提升计画将未纳入苏花改路段纳入，行政院2019年12月20日核定苏花
安计画可行性研究，依长隧道及短隧道等不同方案，经费从359亿元~472亿元不等，包括
东澳到南澳、和平到和中、和仁到崇德，其中和仁到崇德段过往传出综合规划选线以采长
隧道方案呼声高，公路总局目前正进行综合规划及环评作业，以往曾以2023年施工、2030
年完工为目标。
不过脸书社团“公路邦．公路研究讨论区”有成员独家揭露苏花安计画将会降级，该成员
透露日前公路邦受邀三家南横公路通车前踩线团，与公路总局高层交流时，意外得到爆炸
性消息，多位人员告知：“苏花安预算庞大，将会缩减规模或规格减少经费。”
根据网友专业分析，未来苏花安若政策大转弯，将可能朝三种方式和情境缩减，第一，可
能缩减路宽至自行车道；第二，和中到崇德长隧道拆成多个短隧道；第三，可能取消和平到
崇德路段不盖，先盖东澳到南澳段。
对此，公路总局表示，苏花按计画都还在进行检讨之中，但仍会以与苏花改一样的道路设
计标准来做，每一个各路线将会从安全、效益和服务功能来检讨，要考虑的因素很多，目
前检讨结果还没有结论，也还没定调。
公路总局表示，苏花安计画今年应该有机会可提出初步方案，后续希望明年底前可完成综
合规划和环评等程序，报行政院争取经费，届时工期和经费将可定案
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6.备注:
看来要降级成“速限50公里”+“区间测速”的短隧道方案了？！