机车路权元年？交通部认“待转区有问题”　部分路段或取消
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▲部分路段机车待转区有望取消。（示意图／资料照）
三立新闻 萧宥宸报导
知名YouTuber“Cheap”日前杠上台北市交通局，指控台北市交通局疑似歧视机车族，引起
网友热烈讨论。交通部长王国材今（30）日也坦言，机车“两段式左转”确实存在“容易产
生车流交织”、“待转区设置不当”等问题，目前交通部正与各县市政府商议，相关规定要
因地制宜，部分路段要让机车能直接左转，或设机车左转专用道，以尊重机车路权。
王国材于今日的交通部“1到3月道路交通事故统计”记者会中指出，近期道安委员会针对“
机车路权”相关议题进行讨论。包括传统上规定（白牌）机车要“两段式左转”、同时禁行
快车道（禁行机车道）等规范。
王国材坦言，“‘两段式左转’本身也有一些问题存在”，反而容易产生车流交织，进而导
致一些“问题”发生，另外也有不少“待转区的位置设置不当”。
王国材指出，最近交通部正与各县市政府讨论，若当地路段左转机车数量够多，鼓励县市政
府设置专用道让左转机车通过，也尊重机车路权。
他说，传统上希望透过比较不方便的“两段式左转”避免擦撞事故，“但是现在我们的想法
是，如果机车过多（够多），也应该尊重机车的路权”。
他还说，在机车交通管理方面“必须再有一些新的管理模式”，且“可能要因地制宜”。有
些路段左转机车量较少、待转区设置地点安全无虞，就适合两段式左转，其他无法满足条件
则是“直接左转”或行驶“机车专用左转道”。
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