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潜盾机罢工 桃园绿捷成本恐增200亿
04:10 2022/06/01 中国时报 陈梦茹、桃园
桃园捷运绿线GC03标潜盾地下段工程自2019年9月开工，首台传统圆潜盾机于去年底从芦
竹区中正北路入坑，但掘进不过2个月，切刃齿就磨损须换齿导致工程暂停。市议员舒翠
玲批评，全国营造工程物价指数飙涨，工程一拖成本恐增200亿。捷工局坦言，潜盾机因
切刃齿磨耗过大需做更新，预计11月重新动工。
捷运绿线工程为分标发包施工，原预估2025年完工通车，延宕3年改到2028年，其中GC03
标总经费190亿元，路线行经桃园区中正路，全长5.79公里共有6座地下车站，配置4台潜
盾机，2台传统圆潜盾机负责北出土段到G10站的隧道钻掘，另2台中圆潜盾机负责G10站到
G07站的隧道工程。
“190亿不是190元！”市议员舒翠玲指出，首台传统圆潜盾机于去年11月启用，岂料今年
1月就因切刃齿严重磨损无法继续作业，4台中有2台罢工，忧心绿捷工程会延宕，全国营
造工程物价指数从2017年到现在已经上涨30％，整体绿捷工程成本恐再增加200亿元，这
对桃园的财政来说是非常大的负担。
捷工局回应，首台传统圆潜盾机于去年11月启用推进，为确保作业安全，在接近高速公路
前4米处检修，发现潜盾机前端切刃齿磨耗过大，已停止掘进作业。若仅更换切刃齿，无
法确保地下穿越高速公路时的安全性，决定要依该段地质特性重新设计制造切刃盘与切刃
齿，切刃盘已进入制造阶段，预定11月可再次发进。
局长陈文德说明，绿捷整体进度微幅超前1.92％，GC03标的要径在G07站至G10站的中圆潜
盾隧道施工，停机检修不会影响进度，为维持GC03标工程进度，G11站、G12站车站出入口
开挖作业皆提早7至12个月动工。
捷工局表示，桃园属于台地，潜盾机穿越段地层结构石英含量高，卵砾石粒径变化差异大
，会要求统包商针对掘进纪录缜密检讨，备妥策略因应，防止类似情况再发生。至于物价
飙涨、营造成本提高问题，由于绿捷早已发包不太受影响，都是按照契约给付，目前仅增
加6亿元。
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备注:桃园的地质 是有多硬拉 ?
潜盾机才掘进2个月就磨耗过大GG