国外可以公司化
完全是因为人家后勤能自主供应
铁路运输最烧钱的就是备品
要符合RAMS规范
还要能大量生产
光是一条钢轨跟周边配件
台湾每一样都没办法自制
都必须跟国外买
人家成本外部化
台湾帮他吞研发成本
海运再赚一手
请问这种状况公司化
台铁能撑多久？