大家好 打给后 开咖后 空帮挖 顾德衣服宁
就是阿
妳各位八卦版 卧虎藏龙 上知天文 下知地理
从外太空到内子宫 无所不知 不知道这个问题妳各位有没有头绪?
我们台湾高铁在建造的时候
土建跟信号系统 通通都是采用欧洲规格
最大的差别 就是隧道空气动力学的不同
日本的新干线铁路沿线的隧道 都会采取缩口设计
降低高速列车进入隧道产生的冲击波
而欧洲的土建规格并没有这一项
所以当我们想进口日本的新干线列车的时候
因为上面提到的空气动力学设计差异 需要重新设计车头 以符合台湾高铁的土建规格
而且因为号志跟规格都和日本本土的新干线系统大相迳庭
必须进行大量的设计更改 所以我们"客制化"价格会比JR买"原装"的还要贵一大截
除了上面这些差异 台湾高铁 跟 日本新干线 还有什么差异ㄋ
窝很好奇
有没有 台湾高铁 跟 日本新干线 有什么差异 的八卦?