1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者谢君临／台北报导
3.完整新闻标题:
台铁公司化立法三读 设基金承接债务、成立安全管理委员会
4.完整新闻内文:
历经20余年，台铁公司化终于完成立法程序！立法院院会今（27）日三读通过“国营台湾铁
路股份有限公司设置条例”，将台湾铁路管理局转型为台铁公司，该公司由政府独资经营，
并由政府以作价投资、赠与、补助等方式提供公司营业所需资产；债务部分则由交通部设立
基金承接；同时松绑其土地利用、开发之相关规定。另，台铁公司董事会下设安全管理委员
会，负责审查行车安全。
在历经2018年普悠玛号列车事故、2021年太鲁阁号列车事故后，社会大众迫切期盼台铁能够
彻底改变、提升安全，而为解决运输安全的结构性问题、突破现有僵化的体制困境，交通部
认为，台铁公司化是台铁转型改革唯一的一条路，也是一件“今天不做明天就会后悔的事”
，因此提出台铁公司化立法草案。
三读条文指出，台铁公司承接铁路局的业务范围，除经营铁路客货运输及相关附属事业，还
包括投资、转投资或经营铁路相关之业务、其他经交通部核准或委托之业务。此外，台铁公
司得视业务需要于国内、外设分公司或其他分支机构。
新法明定，台铁公司设董事会，设董事11至15人，另置监察人3至5人，董事中应有3分之1为
铁道、运输、产业管理、法律或财经等专家的专家或学者。董事会下设安全管理委员会，其
组成应考量包括专家、学者、社会公正人士与劳工代表人员，并定期公布相关安全报告。台
铁公司并置总经理1人。
三读条文载明，台铁公司由政府独资经营，其营业所需资产由政府以作价投资、赠与、补助
、出租、设定地上权及无偿等方式提供；铁路局既存的短期债务，由交通部设立基金承接，
并编制附属单位预算；后续年度基金来源包括资产开发收益、政府循预算程序之拨款、基金
孳息、人民或团体捐助及其他收入。
现职人员部分，新法也规定，除具交通事业人员或公务人员任用资格者，得由交通部依其个
人意愿协助安置转调其他机关外，其余人员均转调台铁公司，不得因公司成立而裁员。公司
成立日起6个月内自愿退休、资遣或离职者，最高加发7个月薪给总额的慰助金。台铁公司也
应依相关规定，提拨职工福利金。
另，三读条文指出，台铁公司营业所需铁路基础设施的建设、重置，及营业与维修车辆的购
置，由交通部编列预算支应。台铁公司土地及房屋供铁路运输及宿舍使用者，免纳地价税及
房屋税。
此外，新法也明定，台铁公司为办理铁路客货运输及附属事业，涉及都市计画变更者，得报
请交通部协调都市计画主管机关依都市计画法规定办理迅行变更；涉及非都市土地使用变更
者，依区域计画法或国土计画法相关规定办理。
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