※ 引述《wdz1223 (新手)》之铭言：
: 到底机车 汽车 货车 谁是交通乱源
: 大部分人都说别人是乱源 但自己违规都正常
: 承认吧 你就是乱源 我就是乱源
: 谁没有违规过就能说别人是乱源
经济部与交通部
因为台湾的交通运输管理政策
是受到‘产业政策’严重扭曲的结果
主要目的在于
扶植与保护车辆产业
所以要让车辆销售量的极大化
为了让产品销售量极大化
所以大众交通网乱做
所以考照成本低、购车成本低、拥车成本低
所以台湾的私人动力车辆销售量可以极大化
而四轮的价格本身高于二轮
所以为了让四轮市场极大化
锁掉二轮高速公路权
(当然在WTO平台一直被靠北这是非关税贸易障碍，但政府很努力晃点世界各国)
也锁掉二轮正常行驶道路的权利
二轮定义为短程代步工具而非交通工具
所以要自由自在的跨区移动
就要买台四轮或租借四轮
所以对重机会各种刁
因为将二轮定义为短程代步工具
所以管理手段采用自行车的管理方案
于是推出了汽机车分流管理政策
因为本身是异端邪说
所以会有各式各样的矛盾与BUG
所以海外旅客到台湾会各种不适应
别怕
交通部以国情不同的说辞以及专业部会本身的背景
(因为我是交通部还有你看运研所还有各大专院校的教授都背书，这是专业判断好吗)
很随便地混过去了
虽然很努力干了车商业务的工作内容
但是交通工程、教育、执法甚至于立法
维护交通运输环境的本业倒是很努力推拖闪躲飘就是
被质疑就是"我很专业都民众自己违规怪我囉"系列
以致于不管是二轮还是四轮
台湾的用路人都只能售后自理
而一般民众所讨论的用路人素质差啥洨的
只是政策执行结果而已
为了帮忙卖车还特别搞出异端邪说的业务还蛮屌的