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国道7号环评第3次初审仍卡关！高公局8/15前补正再审
张家宁 综合报导
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国道7号第3次环评初审仍卡关，环评委员要求交通部高速公路局8/15前补充修正再送审（国
道示意图）。 图：张家宁／摄
交通部高速公路局规画的国道7号兴建案从2010年展开环评，因路线等争议延宕至今，行政
院环保署16日进行第3次环评初审，环评委员认为社会沟通及生态环境监测方案都不足，要
求高公局在8月15日前补充修正后，再送专案小组再审查。
根据高公局规划，国7主线长约23公里，自高雄市小港区沿南星路起，往南跨过台17线后，
往北行经临海工业区、大坪顶特定区、大寮、凤山、鸟松，至仁武衔接国道10号，沿途将设
7处交流道。
反对现行国道7号高雄路段计画自救会批评，国7兴建效益不明确、对沿线居民健康及私人土
地权益造成重大影响，且现行规画路线有瑕疵，不经林园、大发、和发产业园区，如何服务
地方需求；还有旗山断层问题，都应审慎评估，建议考量高屏溪西侧案的路线替代方案。
对此，高公局表示，若改台29线高屏溪西侧方案会增加10公里路线，增加货柜车成本，且离
第6、7货柜中心更远，兴建国7可衔接货柜中心有助国1分流；至于断层问题，经调查研究认
为与国7并无关连。
最终专案小组于16日晚间决议，要求高公局针对空污、温室气体减量、交通计画等议题，在
8月15日前提出具体说明、修正，再送专案小组审查。另外，下次专家会议将增列1名交通专
业委员，让交通议题更加聚焦。
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国道7号兴建延宕10多年，第3次环评初审仍卡关（国7路线图）。 图：撷取自高公局环境
影响评估报告
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