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1.媒体来源:
联合新闻网
2.记者署名:
联合报 / 记者林海
3.完整新闻标题:
拼净零 SMAT呼吁政府应宣示2024电动机车破百万
4.完整新闻内文:
“2050净零排放”成为台湾中长期最重要的政策方针，台湾智慧移动产业协会（SMAT）表
示，政府将“运具电动化及无碳化”纳入十二项关键战略，但具体目标的推动应更加积极
，因此提出“台湾要净零电动运具抢先行”的倡议，并呼吁蔡英文总统在迈向下一个执政
年度，政府能更前瞻性的宣示“2024电动机车破百万”，展现台湾推动2050净零排放的决
心。
“台湾2050净零排放路径”中，运输部门已将“运具电动化”列为推动主轴，明确设定
2030、2035、2040年，电动机车市售比分别达到35%、70%以及100%的明确目标。
SMAT秘书长郭锦程表示，非常肯定政府愿意以具体目标擘划长远政策，展现出国家领袖的
眼界与高度，因此电动运具产业界进一步将政府的三阶段目标视为“短期冲突破、中期要
加速、长期拼达标”，提出具体可行的建言。
针对“短期冲突破”，郭锦程指出，2021年COP26决议，2030年全球要减碳45%，但台湾目
前规划在2030年前减少碳排量20%至25%，显示政府可以更加积极，因此协会提出两项建议
，第一是“2024电动机车破百万”、第二是“2030电动机车市售比达50%”。
郭锦程进一步分析，台湾是机车王国，目前电动机车的研发能力也是世界之冠，就在台湾
全力迈向2050净零排放目标之际，蔡英文若能登高一呼，喊出“2024电动机车破百万”目
标，不但是台湾减碳工作的重大突破，更能宣示政府达成净零排放的决心。
郭锦程表示，电动机车是台湾目前技术发展最成熟的电动运具，因此政府可积极的把2030
年电动机车市售比从原本的35%拉升至50%，新的目标更贴近国际能源总署建议的“电动机
车市售占比达80%”目标，与国际接轨；且未来八年的电动机车市售比只要每年增加4.3%
，2030年就能达成市售比50%，是非常务实的阶段性目标。
另一方面，行政院版“气候变迁因应法”草案，新增“公正转型之推动”，郭锦程表示，
产业界了解公正转型、务实转型的重要性，若依2030电动机车市售比50%的目标，2030年
的市场总量只有两成是电动机车，市场上仍有八成的燃油机车，现有机车行将有充份适应
调整空间，是非常适切的转型目标。
郭锦程表示，外界有许多关于净零转型的错假资讯，会让民众对产业界产生误解，例如民
众对于电动机车的误解包括“价格高、维修难、会缺电”，但根据经济部统计处所提供的
机车销售量以及销售总价资料，电动机车的平均单价已逐年下降，可见电动机车业者即使
面临政策的压力，仍致力于降低民众购车负担。
再者，电动机车的维修越来越普及，在行政院、经济部、环保署、劳动部的大力推动下，
全台已有超过4000家传统机车行受训，也代表台湾的车行老板看见未来转型电动化的契机
，若各大油车厂能够持续投入电动机车的发展，电动机车的维修保养服务只会越来越方便
；另外电动机车是否会导致缺电，若以交通部、能源局以及台电的资料计算，即使全台湾
的全数机车都转换为电动机车，每日用电量仅占全国发电量的1.139%，不会造成缺电的风
险。
郭锦程呼吁，今年是县市首长的选举年，许多地方政府已经开始制定健全低碳运具的使用
环境、订定公务机关的电动机车使用目标等政策。期盼有志参选的县市首长候选人都能提
出电动运具友善使用环境的相关政见，让市民有更好的生活品质、更健康、更智慧的生活
。
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6.备注:
以后3宝都要骑电动车了,你各位好自为之