轻轨事故多 高捷：行经路口司机员随时准备煞车
2022-05-15 17:00 联合报 / 记者
林巧琏
／高雄即时报导
高雄轻轨
高雄轻轨从去年底起进入美术馆一带，行经鼓山区路段多为老旧社区，近期也发生数件事
故。根据统计今年轻轨已有8起事故，其中有4起发生在鼓山区，包括C16文武圣殿、C17鼓
山区公所和C14哈玛星等站。高捷公司表示，轻轨自营运以来，所有的路口事故均为骑士
或驾驶人违规，内部也加强司机员防御驾驶概念，但轻轨安全需大众一起遵守交通规则。
针对屡屡发生的事故，高捷公司不讳言“司机员行经路口压力大”。高捷公司表示，轻轨
教育训练强调防御性驾驶，“我们总是时时提防，当作随时会有人撞过来。”司机员除了
眼观四面、耳听八方外，行经路口时一定把手放在煞车设备上，“就怕随时需要紧急煞车
”。但毕竟轻轨有其载重、速度，煞车需时间，不像汽机车可快速煞车。
根据事故资料，今年8起轻轨事故中有5起为汽车肇事、3起为机车肇事。肇事原因都是不
遵守交通号志，如闯红单、违规左右转等。高捷公司表示，经查相关现场号志灯号目视状
况都良好、无故障，但再多的号志与设施也无法防范骑士或驾驶人侥幸心态蓄意违规等行
为。
高捷表示，轻轨司机员除了内部专业训练外，在经过路口秉持防御性驾驶的概念，均会积
极注意是否会有违规车辆的闯入，历来事故也多仰赖司机员紧急煞车来减轻灾害。
高捷进一步解释，多数民众可能不理解，轨道车辆与平面汽机车不同，煞车距离、反应时
间都较长，虽司机员都有做到紧急煞车的标准动作，但轻轨无法如汽机车般马上停下来。
目前为止所有肇事责任后经警方查证，也全为违规汽机车骑士责任。从去年起高捷为维护
轻轨行车安全，除了损害赔偿、交通罚锾外，也祭出“公共危险罪”手段，如违规情节严
重高捷就会以此告发，希望民众能遵守交通规则、维护行车安全环境。
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