才刚缩限检举，结果现在又要要各部会检讨？？
说白了，台湾就是车本交通，你一直盖停车格，买车又不用先买停车位，人行道又这么窄，
甚至没有，这种暗示大家违规罚很轻的政策，还可以检讨什么？
最后还不是学某个交通部长出来拍个影片说在斑马线碰到车要退三步这种智障宣导？
国外都是车让人，就你台湾在人让车然后开检讨会问为什么。
真要改善有日本跟美国的交通法规都可以抄，偏偏就是当作没看见。
那别人的小孩就继续被撞死好了，看哪天会不会高官的小孩在门口被撞飞。
※ 引述《ntupeap (打发上课时间不能没有我)》之铭言
: 儿少负成长交通伤亡人数反增 监院促跨部会改进
: 中时 张薷
: https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220512005749-260407
: 我国109年起连续2年儿少人口负成长，然近4年儿少交通事故伤亡人数不减反增，为OECD
: 后段国家，监察院交通及采购委员会通过监委叶大华调查报告，促请行政院督导所属交通
: 部、卫生福利部、教育部、内政部及各地方政府，就建立儿少事故伤害监测机制、落实交
: 通安全“3E政策”、重视人本交通及儿少生命安全、健全儿少交通安全环境积极检讨改进
: 。
: 叶大华指出，事故伤害为我国儿少非病死或非自然死主因，其中运输事故更长年占我国儿
: 少事故伤害致死首位，远高于溺水、自杀及他杀等因素，近4年儿少交通事故伤亡人数不
: 减反增，去年整体伤亡比率成长至0.70％，伤亡率为OECD后段国家。
: 叶大华表示，现今各级政府于降低儿少无照驾驶及骑乘机车伤亡人数、掌握事故伤害数据
: 、落实交通安全教育、建立安全通学环境等面向作为皆仍待改进。她认为，行政院应跨部
: 会督导建立儿少事故伤害监测机制、落实交通安全“3E政策”、重视人本交通及儿少生命
: 安全权利，为下一代建立友善安全的交通及通学环境。
: 调查报告指出，我国少子化问题严重，近两年儿少人口减少98267人，然儿童交通事故死
: 亡人数近年并无显著下降，整体伤亡率自107年0.66％成长至110年0.70％，其中十大肇因
: 以“未依规定让车”最高，“未注意车前状况”次之；如就取缔儿少交通各类违规项目案
: 件统计，则以“18岁以下无照驾驶”最高。
: 调查报告提及，历年儿少伤亡数据虽互有增减，惟我国与OECD国家儿童及少年“交通事故
: ”死亡率比较，显属后段国家，亦未达行政院“儿童及少年安全实施方案”设定之“每年
: 降低儿少交通事故死亡人数、受伤人数零成长”预期绩效指标，亟待行政院督导相关主管
: 机关并于交通部道安会报列管积极检讨改进。
: 叶大华建议，行政院应参照儿童权利公约，视儿少为交通事故防制政策的主体，督导交通
: 、卫福、教育、内政等中央部会及地方政府强化重视儿少安全权益，系统性收集儿少意见
: ，并以儿少友善角度出发推动交通安全政策，因地制宜滚动修正“3E政策”目标之优先顺
: 序，以落实人本交通理念。
: 大统领不婚不生 别人的小孩死不了啦
: 在台湾用路安全就是第三世界啦随便坐个太鲁阁就死翘翘啦
: 没看到死这么多人黑龙下台还这么开心交接吗 ：))
: 你各位啊 当个聪明用路人啊 看到大车不会自己闪吗 蛤
: https://i.imgur.com/s8JZ7Jf.jpg