儿少负成长交通伤亡人数反增 监院促跨部会改进
中时 张薷
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220512005749-260407
我国109年起连续2年儿少人口负成长，然近4年儿少交通事故伤亡人数不减反增，为OECD
后段国家，监察院交通及采购委员会通过监委叶大华调查报告，促请行政院督导所属交通
部、卫生福利部、教育部、内政部及各地方政府，就建立儿少事故伤害监测机制、落实交
通安全“3E政策”、重视人本交通及儿少生命安全、健全儿少交通安全环境积极检讨改进
。
叶大华指出，事故伤害为我国儿少非病死或非自然死主因，其中运输事故更长年占我国儿
少事故伤害致死首位，远高于溺水、自杀及他杀等因素，近4年儿少交通事故伤亡人数不
减反增，去年整体伤亡比率成长至0.70％，伤亡率为OECD后段国家。
叶大华表示，现今各级政府于降低儿少无照驾驶及骑乘机车伤亡人数、掌握事故伤害数据
、落实交通安全教育、建立安全通学环境等面向作为皆仍待改进。她认为，行政院应跨部
会督导建立儿少事故伤害监测机制、落实交通安全“3E政策”、重视人本交通及儿少生命
安全权利，为下一代建立友善安全的交通及通学环境。
调查报告指出，我国少子化问题严重，近两年儿少人口减少98267人，然儿童交通事故死
亡人数近年并无显著下降，整体伤亡率自107年0.66％成长至110年0.70％，其中十大肇因
以“未依规定让车”最高，“未注意车前状况”次之；如就取缔儿少交通各类违规项目案
件统计，则以“18岁以下无照驾驶”最高。
调查报告提及，历年儿少伤亡数据虽互有增减，惟我国与OECD国家儿童及少年“交通事故
”死亡率比较，显属后段国家，亦未达行政院“儿童及少年安全实施方案”设定之“每年
降低儿少交通事故死亡人数、受伤人数零成长”预期绩效指标，亟待行政院督导相关主管
机关并于交通部道安会报列管积极检讨改进。
叶大华建议，行政院应参照儿童权利公约，视儿少为交通事故防制政策的主体，督导交通
、卫福、教育、内政等中央部会及地方政府强化重视儿少安全权益，系统性收集儿少意见
，并以儿少友善角度出发推动交通安全政策，因地制宜滚动修正“3E政策”目标之优先顺
序，以落实人本交通理念。
大统领不婚不生 别人的小孩死不了啦
在台湾用路安全就是第三世界啦随便坐个太鲁阁就死翘翘啦
没看到死这么多人黑龙下台还这么开心交接吗 ：))
你各位啊 当个聪明用路人啊 看到大车不会自己闪吗 蛤
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