1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
杨正海／台北即时报导
3.完整新闻标题:
少了检举达人 北市议员：“类违停”1年将有50万件
4.完整新闻内文:
台北市民众检举违停与警方自行开单比例，民众检举占四成。北市议员李明贤指出，新修
正的道交处罚条例上路后，少了检举达人，警力没增加，已经有民众和网友反映，现在违
停变多，形成“类违停”；另外员警取缔防火巷违停的绩分高于干道，马路违停恐更恶化
。市警局表示，现正因应修法后的变化情形进行检讨，修正绩分和勤务。
警方开单与民众检举违停比率，109年警方64万8125件，民众50万6925件，占43%；110年
警方58万1743件，民众40万9826件，占41%。李明贤说，警力没有增加，若没有具体改善
方案，台北市街头每年恐将出现40至50万件的“类违停”，就是违停没有检举达人检举，
警方也无法在第一时间赶来开单。
李明贤说，交通部说民众可以透过110检举违停，但他质疑，路边违停都是短短几分钟下
车买东西，即使民众打电话检举，警方到场，违停驾驶早就离开，这样能够开得到罚单？
过去平均1年超过100万件的违停，把勤务分给辖区分局，这样会累死基层。
另外，各分局取缔违停有奖励绩分，虽然违停是以干道为主，但李明贤指出，防火巷、狭
小巷道有加强取缔绩分的配点比干道高，有奖励绩分，取缔就会出现差别，可能造成干道
违停严重，例如发生并排停车，恐造成交通事故甚至死亡车祸。
新修正道路交通管理处罚条例4月30日上路，以往常见的交通违规，包含红黄线违停，修
法后若无严重影响交通安全秩序，不再开放民众检举。针对少了检举达人检举，日前市警
局长杨源明在议会答询指出，修法前，检举达人的检举增加员警行政负担，限缩后，违停
势必会增加，也认为检举达人对违停有吓阻作用，修法后违停应该会增加，交大将因应进
行勤务调整。
交大大队长涂国卿表示，警方会针对违停热点还有重大交通干道加强巡查、拖吊。交大也
表示，会观察、分析违规停车成因，针对违停热点研议改善作为。
另外，调整取缔项目及核分方式部分，未来修订取缔违规停车相关计画，对取缔项目及核
分方式做通盘研议，并进行弹性调整。过去着重消防通道做为计分重点，未来会将主要干
道等严重违停的热点，研议加权计分。
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