※ 引述《Waitaha (死忠的)》之铭言：
: 3.完整新闻标题:
: 搭高铁到集集！高铁转乘台铁田中支线 最快2029年完工
: 4.完整新闻内文:
: 交通部长王国材今（2）日到彰化考察多项交通建设，包括听取“高铁彰化站与台铁田中
: 站转乘接驳计画”（亦称田中支线）执行进度等，他表示，双铁共构可为彰化与南投地区
: 带来更多观光收益与资源，交通部已投入近30亿元预算，待行政院核定后，最快2029年田
: 中支线就可通车。
: 高铁彰化站是少数未能与台铁支线连接的车站，而邻近的台铁田中站可连接集集线，为串
: 连两地交通与观光资源，台铁局预计打造一条从高铁站到田中站的单轨高架支线，全长约
: 3公里，总经费达29.92亿元。
XDDDD
单轨高架
彰化站
一个每个月仅有十万进出站人次的站点
平均到每天
平均 一天就是约有不到两千人进站 两千人出站
30亿多盖一条单轨高架支线
全长三公里
我看这不是单轨高架~而是包诡高价~
这条到底算台铁的还是算高铁的??
还是说...
这是一条"轻轨捷运"~~这下子南投跟彰化都有捷运了
三公里的路
出高铁站以后搭类火车是有啥困难
每天进+出三四千的人次30亿拿去买50台小巴还多很多吧...
据说根据规划
每天的运量可以增加1300..也就是进出各增加600...
每个小时一班车....
到底什么理由不用类火车处理