※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
: 台铁这次五一不加班造成许多列车停驶,背后原因在于他们员工抗拒公司化,
: 甚至担心未来可能民营化才是重点吧,因为公司化下一步往往会朝着民营化走,
: 就像当年台汽一样,台汽也是公司化后亏损最终被民营化,
: 台铁如果公司化后若不能保证未来不会民营化,他们会抗拒到底也就理所当然了吧
其实很多人不知道台铁4000亿负债哪来的
台铁局盖车站、盖轨道、盖隧道都不是自己出钱的
是另一个单位“铁路改建工程局”用自己的帐
编了无数的预算，把台铁车站全部翻修
轨道和隧道盖好，再零元移交给台铁局
然后车辆也是交通部买单的
在零元移交给台铁
以上都是天文数字，但都免费的
资产估价9000亿
也就是说，台铁其实只负责营运
支出只有人事支出和维护支出
结果竟然可以把自己搞成累积负债4000亿
这在世界的营运史里也是奇蹟中的奇蹟
主要支出不是什么小站维护费，别听文青胡扯
小站早无人化了完全没有在管理
盖小站的钱也不是台铁出的
拉电线的钱也不是台铁出的
亏损来源是庞大的人事支出，包括庞大退休金
然后国家买单了9000亿的资产，免费移交给台铁
台铁说这9000亿都算我的
但负债4000亿要政府吃下来不算我的
他们说这叫争取自己权益
我说你这叫他妈的土匪