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1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
周敏鸿
3.完整新闻标题:
桃园》新模板工法 桃捷GC01站拼进度
4.完整新闻内文:
近年各行各业受原物料价格节节上涨冲击，营造业更因缺工、缺料而叫苦连天，桃园市捷运
绿线GC01站工程引进“聚合物系统模板工法”，取代传统的木模板工法，初期购入成本虽高
，但聚合物模板组合方式简单易学，可节省聘用专业模板师傅的工资，聚合物模板可重复使
用，长期使用可摊平成本，较木模板工法更有竞争力。
GC01站二○一八年十月开工，预计二○二六年完工，市府捷运工程局忧心原物料、缺工缺料
等问题影响兴建进度，与承包商威霖营造负责人高国霖沟通后，引进德商PERI集团研发的“
聚合物系统模板工法”，成为全国第一个使用这项工法的捷运工地。
过去木模板工法 日搭建2.42坪
兴建物构筑墙面时，除铺设钢筋作为骨干，还须浇灌混凝土，为了让混凝土定型，会先在钢
筋外侧搭建模板墙面，待灌入的混凝土干了后，拆除模板进行下一步骤的施工，例如粉光、
批土等泥作工作，若采取传统木模板工法，因木模板须裁切，搭建时须装设支撑铁架等，每
名专业师傅每天约能搭建八平方公尺（二．四二坪）模板墙面。
改采新工法 可以搭到约4.5坪
PERI集团台湾区总经理马克思说，聚合物系统模板工法施作前会先画设计图，依施工面积规
划模板数量，施工时利用锁扣串连一片片模板，迅速搭建模板墙面，一般工人每天能搭建十
五平方公尺（四．五三七五坪），速度约是木模板工法的两倍。
高国霖表示，专业模板师傅日薪约四千元，一般工人日薪约两千元，以GC01站为例，聚合物
系统模板的施工墙面约八千平方公尺（二四二○坪），若全由一般工人搭建，成本可从四百
万元，减少约四分之三，降到一○六万余元。
因聚合物系统模板可重复使用至少八十次，远远多于木模板仅能重复使用四次，前者初次购
入的成本虽高，长期使用摊提之后的每平方公尺成本，却远少于木模板；捷工局总工程司张
俊雄举例，兴建十五层楼的建筑物，两种工法的成本都约每平方公尺一千元，但新建卅层楼
的建筑物，木模板成本不变，聚合物模板多次重复使用，每平方公尺成本降为八百元，依此
类推，建筑物规模愈大将会愈省。
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https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1514737
6.备注:
德商 PERI 集团，世界最大的系统模板厂商都来到台湾了，系统模板元年！？
营造业起飞！？