对反公司化运动恨铁不成钢呀
※ 引述《hentaiog3 (OG3 DADA)》之铭言：
: 欸欸，大家早安啊～吃早餐了没，
: 是这样啦，
: 小弟刚刚跟在台铁上班的朋友出门吃早餐，
: 刚好电视上也在播今天台铁不加班的新闻，
: 就跟他聊了起来，
: 不聊不知道，一聊吓一跳，
: 我本来以为台铁这次不加班，
: 是因为台铁员工怕公司化后为了还债与盈利，
: 需要裁员、缩减成本或其他有损台铁员工的福利，所以才发起的，
: 我想大众一般也这么想，
: 毕竟新闻也没讲原因啊，
: 都嘛只在说王国材很辛苦一直跟台铁劳方交涉，
: 叫他们出来上班，
: 劳方还不领情为了自己利益超自私都不管大众权益不要脸吧啦吧啦的话，
: 阿人家为什么不来上班根本都没提。
: 所以人家的诉求到底是啥？
: 朋友跟我说后我才知道，
: 这个公司化基本不会影响员工本来的权益，
: 所以工会根本没反对公司化。
: 反而还帮忙提出公司化草案，
日本的JR总联和韩国的铁路工会都已经直言要求撤回台铁公司化草案了，台铁工会自己
不敢反对?
台铁企业工会不是有一堆被摸头的内奸，就是愚蠢无知。 竟然自己提出公司化草案版本
。不敢反公司化，那就直接投降别再胡闹丢人现眼。
: 因为政府的版本根本没有在管安全规范，
安全规范和公司化有什么关系? 为什么你会期待公司化条例有安全规范?
: 欸不是，你公司化当初就是因为嫌原本政府管控不够严谨，才会导致普悠马号事件发生，
: 为了更加严谨的管控业务品质才需要公司化来改善，不过这个重点政府都没在管，
: 那么政府版本的重点都放在哪边呢？
: 1、为了还债，要把台铁的地不受现有法律约束，卖掉或是租给财团，这是干嘛？难道不
: 是炒地皮吗？
这和公司化也没有关系，写在台铁组织法一样可以。
如果这条草案删掉工会就接受公司化?
: 2、新增19个董事，到底是为啥要有那么多董事，人家台积电也才10位耶，
: 你一次新增19个董事缺，而且还是官派的，这不是酬庸用的肥猫爽缺吗？
公司化就会有董事会，就会有肥猫，工会去讨论有几只干麻? 少几只工会就接受公司化?
: 3、公司化后，预计只会剩下4%多的土地，
: 未来车站、铁路的使用，全都要跟政府租，
: 政府爽收租金，这样真的有改善到财务吗？。
不才在这些在草案里似乎看不出来 可以请您提供相关资料吗?
: 结论吼，现在的问题就是，最重要的安全问题完全没改善，
工会知道什么是公司吗?
公司法规定: “本法所称公司，谓以营利为目的，......。”
公司化本来就不可能和安全问题有关呀? 为什么工会要随人起舞对公司化产生幻想?
: 妳政府还搞一堆看起来就是为了捞油水的东西，然后不解释想要强行通过。
: 媒体一直想把风向导到工会为了自己利益搞罢工，害全国没火车搭，
: 王国材也一直说协商破裂工会根本不想谈，不过实际上不想谈的人其实是王国材，
: 而且人家也没罢工，只是不加班而已，现在一直情绪勒索人家，说全都是贪心工会的错。
: 我朋友说的大概就是这些资讯，
: 不讲我本来真的不知道，
: 因为新闻根本没报出来啊，
: 所以我就在想，大家是不是也跟我一样，
: 到现在才知道呢？
: 有没有挂？
我们都以为工会在反公司化 结果工会说不是?? 支持者都软了
结论:
反对台铁公司化，不能仅从员工利益着眼。以台铁区间车免费为政策，反对运输业营利化
与私有化。以免费之交通运输均衡区域发展，消弭城乡矛盾。又公务人员考试任用制度不
容当局以公司化破坏。
应提出 “铁路总局”组织法以为台铁公司化之对案，实现交通部组织法第10条之规定，
确立铁路运输为国家基本职能之地位。