※ 引述《ewings (火星人当研究生)》之铭言：
: ※ 引述《GGdardarder (反串钓鱼大师)》之铭言：
: : 中油 台电 邮局 一堆公司化或民营化的前国营都满爽的啊
: : 台铁的员工一直在靠腰要改革
: : 结果要公司化又反对
: : 讲白了就是怕没有铁饭碗
: : 日本和韩国的例子都说明了国营的铁路没好下场
: 从公部门公司化，的确可以提升效率。
: 前题是不要由垃圾政府的垃圾交通部蛮横黑箱乱搞！！！
: 为什么台铁的员工会怕？
: 因为公路局公路客运/台汽客运的尸体就躺在眼前阿！
: 公路局公路客运公司化改制成台汽客运后，
: 智障官员和智障民代的手一样继续操纵著台汽客运，
: 台汽客运不但员工待遇越来越差，亏损也一直扩大。
: 甚至交通部的脑残官员为了解决野鸡车问题，叫台汽客运把那些没办法用的野鸡车全部买回去。
: 搞到最后台汽客运有400亿的负债。
: 最后要搞民营化时，居然还是叫台汽客运自己的员工集资，把辛苦存的钱吐还给公司，
: 才把公司保住，转换成国光客运。
: 而转换成国光客运后，那些偏远不赚钱的路线也都一条一条停驶，只保留赚钱的路线。
: 而政府一样要出钱补贴民间客运业者行驶偏远路线
: 变成政府、员工、民众三输的局面。
: 现在垃圾政府又要再一次搞黑箱公司化，看着台汽客运的尸体，你说员工怕不怕？？
: : 在那叫什么？
帮朋友代PO
原本他想自己回文
但发现上站次数改成1000了
不得已找我帮忙
以下为原封不动的代PO内容
借用原PO说的台汽血泪史来回文
记得也先看看原PO写的悲惨台汽的文章
有关注的人大概都知道这次台铁工会在吵什么
那我也还是要来抒发一下心情
也“粗略”的讲一下
以下正文
我们上班也只是希望能安全上班平安回家
谁想拿命去换
台铁内部有一句话
在劳安训练上课时一定会听到的一句话
“台铁少了你没差，但你的家庭不能没有你”
有“更安全”的工作环境谁不想要?
如果公司化有改革到安全跟债务
结果我们还反对
再骂我们员工也不迟
但不要以为员工都是白痴
都没在看草案内容
交通部版本根本没有安全的改革
只看到在卖土地而已
这样能改善安全是在公三小朋友？？
讲最实在话啦
目前版本预计要走双轨制(草案是抄邮局的)
对有资位(有考试院合格证书)的人来说根本没差
那为什么我们还是要出来反对
因为就是怕什么都没改成功
还顺便被洗劫一空
台湾电力公司出大包大跳电
经济部长有下台吗
下台的是谁？是董座
那台铁之后呢？
现在交通部的草案跟“安全”完全没关系
公司化之后
现况一样是带到那时候
多少员工是搭火车通勤上下班
普悠玛太鲁阁事件谁最不想看到？
是员工自己本身
可是以交通部的版本公司化之后
就有可能会再发生一样的事情
到时候就不会发生林前部长下台的状况(要去选举了)
事故的家属就更找不到院长跟部长
到时候下台的
就有“可能”只是台铁董座而已
这样对台湾民众真的是好事吗？
现行交通部的版本只看到把值钱土地通通给出去
亏损的我们继续留着亏损
交通部一样有插股
立委一样偶尔关说一下说普悠玛要停莺歌(结果变278/285)
这样你跟我说台铁会变好？
根本就是会一样“烂”！
然后配合一堆国家政策
配合立委增开班次、增停站点
配合高铁盖支线、迁车站改路线、捷运化
配合地下化高架化迁机厂、调车场、机务段
然后土地直接送给地方政府
又或是让铁道局一个平行机关却变成监督路局的单位？
监督是要用上行机关来监督吧？
然后该来监督铁路局的铁道局
却要“路局自己”出讲师上课？
那你是在督三小朋友
铁道局前身怎样我都不想讲了
根本龟笑鳖无尾
然后票价继续被管制、继续亏损
这样你跟我说要发40个月年终？
最后再说你台铁经营的有够烂
？？？？？？？？？
拜托且欢迎大家快加入台铁等著领40个月
台铁很缺人的
https://i.imgur.com/HTLeiPe.jpg
另外
你们知道邮局员工被下封口令吗
说不能跟路局的人讲公司化那时候的状况
要是改革会变好还需要封口吗？
应该是要倾全力让邮局的人说服我们吧？
你说台铁员工是公务员罢什么工
不好意思
我们现在是“不加班”
那既然我们是公务员
那就应该通通都见红休啊不是吗
就该跟区公所户政事务所一样啊
但是民众连假出游、返乡搭的车
都是我们员工在红字时出来“加班”的
除了之前罢工、现在不加班跟天灾外
你们看过台铁什么时候没车可搭？
对，我们就是这样的牺牲奉献在公众运输上
我们就是运输服务民众的单位没错
那你现在又跟我讲台铁是在亏损什么
我？？？？？
依据《劳基法》第84条
台铁员工为公务员兼具劳工身分
不加班是劳基法赋予劳工的权力
是身为一个劳工最基本的权利
而台湾劳权会如此低落
是因为台湾有很大一部分的人
在那边一天到晚说不爽不要做(大招我先放)
所以公司不好就离职，学校不好就重考
国家不好就跳太平洋，那长相不好的要不要自杀?
你们想当资方的狗的就继续当
记得要坐下要握手要会转圈圈
但我们(大部分)员工现在要拒绝了
我们都希望台铁能变得“更好”
而不是跟不爽不要做的那些一起变成垃圾
台湾最不缺会帮资方讲话的劳方(狗)
某人曾经说过
“去找你老板讲啊，你们要自立自强”
我们有找老板谈话沟通过了
每次交通部开的沟通会都“不准我们提问”
提问了却又答不出来
最后工会根本懒得再参加王部长的“政见发表会”
然后现在在放话说工会跟员工都不来沟通
我们？？？？问号
当做员工去政见发表会时都没录音？
当做员工很闲可以随时休假只是去那边听演讲？
好了
现在老板不甩我们
所以我们现在拒绝加班
是在“自立自强”
我们自己的权益与台铁未来的行车安全
只能靠自己争取
以下撷取台铁工会发表内容
我们态度会如此坚定
除了几十年以来
每逢国定假日红字均没日没夜、没有任何休假的值勤积怨外
更多的是对未来台铁公司化甚至民营化、财团化后
面对权益受损的国人感到相当愧疚。
台铁基层背负高层造成的错误政策
几十年来的历史共业
现在执政党却“作贼喊抓贼”
至今还想用“道德”喊话
消费我们每一名拥有运输天职使命感的台铁人
持续压榨台铁员工
要求员工主动放弃行使基本劳权的权利
甚至对大家“情绪勒索”！
王老板还写了一封信跟院长说的话异曲同工
结语是
“我们要共同为重返台铁荣光一起努力”
民进党在野时期把军公教说得跟什么垃圾一样
说得根本就是社会的毒瘤、国家的米虫
后来一上台就先来砍年金且溯及既往
结果现在在喊台铁的荣光？
军公教在民进党口中什么时候有荣光了？
真他妈笑死
说会沟通取得共识，却先将条例送审，1分钟通过后，最后再说对不起
跟
女生已经说不能射里面你说好，然后射完了才说对不起
有什么差别？
身为台铁员工我再次强调
我们所有的员工比任何人都有改革的强烈意愿
台铁的烂
我们在内部的人比谁都清楚！
但是！！！！！
今天政府端出来的条例就不是为了改革
是为了卖地！为了公司化而公司化！
试问真的有人好好了解过交通部版本的内容？
有关“安全”的内容条例在哪里？
还一直说台铁的安全改革让公司化不能再等
我们员工？？？？？问号
还有草案有一项是
未来台铁的车站与轨道路线得向“政府（疑交通部铁道局）”租用，才能使用
原本是台铁自己的资产却变得要跟别人租？
这样你跟我说到时候会赚钱可以发年终40个月？
我们员工？？？？？问号
而且
又有多少人细细了解工会反对的原因和内容？
如果今天真的照这样公司化
几年后宣告改革不善
这些废官只会说他们会下台负责
然后去一些没听过的单位爽个几年让大家忘了他的废
然后呢？
结果就是全民和员工承担
台铁只会走向台汽台糖的后路(去喂狗台糖售地案)
没钱没地没价值
而且
也不会有你们想像中的“变得更安全”
要改革就改，改对方向我们都支持
但不是要这种垃圾改革
而我们台铁全体员工
现在就是在“自主应变”
最后
请大家记住
我们是依据劳基法给的权力
依法“不加班”！！
所以你们其他劳工朋友
“是在那叫什么？！！！”
也祝各位劳工朋友们
有个愉快的“劳动节”假期
那天需要搭车的
就麻烦去搭“类火车”吧
看来类火车的单位今年有望可领40个月年终了
喔对了
(以下皆官网查询)
中油高铁中华电13个董事(含董事长)
华航汉翔11个(含董事长)
台电台糖14个(含董事长)(有3个劳工董事)
中钢11个(含董事长)
中华邮政15个(董事长)
台水15个(含董事长)(有3个劳工董事)
官股银行就不看了
21号送审的时候
你大立委提案增加董事至19位(自行喂狗)
看看执政党有多想分台铁这块肉
批评台铁员工自私的同时
你们有没有想过
其实政府才是惯老板
(而且还是拿人民情绪勒索那种)
张前局长说的加薪1-2万
还有讲出40个月这种话
有没有惯老板的既视感？
还有说要沟通却1分钟草案条例就闯关
叫我们如何相信政府？
高层的决定、政策
却全部都是基层的错？
政府自己都这样带头乱搞
你们以为一般劳工的劳动条件还会更好到哪里去喔？
小弟很穷抱歉
以下不论推嘘箭头10P
重复只有一包
随机发发到没钱
5/1 不加班起床有空就发
(会用此帐号发)
现在执政党控制所有舆论媒体
一直制造对立
除了想掀起内斗风波
(不过路局自己各单位本来就一天到晚都在吵架就是了呵呵)
另外也有婉君想弄风向弄成“阶级斗争”
制造民众对路局员工之间的不满
说真的这种事我只在文革的文献看过
小弟也只能用这种微不足道的方式帮忙喊话、平反
也谢谢板上替台铁抱不平的所有文章
尤其是这篇
#1YQr0x6B 台铁公司化病灶详解
想转就转想抄就抄别问我
断章取义的，家人通通在路上出车祸