记者黄仁杰／台北报导
立法院于去（2021）年12月7日三读修正通过道路交通管理处罚条例，第7条之1、第7条之
2、第85条之1，明定46项民众可检举交通违规项目、民众检举同一违规态样的违规行未逾
6分钟及行驶未经过一个路口以上仅能合并举发1次、放宽警察机关于高速公路迳行举发之
限制及可连续迳行举发并排停车等修正规定，将于30日正式施行，交通部并已会同内政部
修正配套“违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则”、“道路交通标志标线号志
设置规则”，亦如期施行。
交通部说明，本次修法重点为民众检举交通违规制度从民国86年运作迄今，已引发社会各
界及舆论的关切，经交通部多次邀集法务部、内政部警政署、各直辖市政府及相关单位研
商，为避免恶意检举泛滥，对于民众可检举交通违规、动态违规项目进行限缩，以对交通
安全危害性较高，且警察不易实施稽查取缔之41项违规态样；路口、公共汽车招呼站、消防车
出、入口等严重影响交通安全与秩序之5项静态违规，共计46项态样，期能改善当前民众
检举交通违规衍生问题。
交通部说明，新修正道路交通管理处罚条例第7条之1规定自4月30日实施，民众如果在施
行日期前已经提出检举但尚未完成查证举发之案件，将以民众检举时之法律为处理原则，
民众于新法实施前违规，如果于新法实施后才向公路主管或警察机关检举的话，就有新法
规定之适用。
交通部路政司专委李昭贤说明，从开放民众举发以来，官方收到交通违规数量激增，但主
要侧重在日常违规停车等等，面对“检举达人”高频次、高密度的检举，法院也有多次撤
销重复检举罚单的实例，但这并无助于立即改善交通，在警方执法上，也希望借由民众之
力补足的是力有未殆的重大违规执法，但目前大部分均为违规停车，因此对于可迳行举发
项目进行缩限，对于不在列举项目，民众仍可透过拨打110请员警到场处理，以维护交通
秩序。
交通部表示，本次修法是为了兼顾警力及维持交通秩序之平衡，亦可避免恶性检举。交通
部将持续会同内政部警政署关注新法施行后违规情形，并适时检讨精进相关法令规定。
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