阿肥猜想啦
台铁最大的资产
就土地ㄚ
在交通部下面
要动手要标售
理论上不可能太容易
中间要处理太多东西了
尤其法规的部分
中间又一堆人盯着看
如果贱卖国产
一定一堆基层打死不盖章
有事基层扛
不要他们真的不懂
公司化之后
很多东西都可以私下乔一乔
说难听一点
党产都可以乔了
哪有什么不能乔的
这绝对是公司化的最大诱因
不要再骗说什么要公司化是为了台铁好
公司化就是为了台铁好
可以解决效率的问题ㄇ???
笑死
台湾电力公司表示
嘻嘻
※ 引述《ETTom (外星姆汤)》之铭言：
: ※ 引述《Wojnarowski (@wojespn)》之铭言：
: : 1.媒体来源:
: : ETtoday
: : 2.记者署名:
: : 记者李宜秦／台北报导
: : 3.完整新闻标题:
: : 快讯／台铁5／1罢工罢定了！交通部“三度协商又破裂”
: : 4.完整新闻内文:
: : 立法院交通委员会审查通过台铁公司化草案部分条例，台铁企业工会不满发起五一劳动节
: : 不上班的抗争活动，交通部台铁局宣布当日表定列车全数停驶，交通部长王国材今日三度
: : 与工会协商，然而工会仍拒绝交通部要求，协商再度破裂。
: : 交通部长王国材表示，今日花费很多时间与台铁工会讨论，但工会仍维持五一劳动节不加
: : 班的决定，交通部予以尊重，也会落实应变计画，今日工会提出许多过去不了解的员工问
: : 题，如劳动环境、行车安全等，未来都会将这些课题纳入公司化条例内。
: : 王国材表示，因为工会已向会员宣布不加班活动，“要改回来有些困难”，不过也会有少
: : 部分司机员愿意开车，因此会依照原来计画，表定列车全数停驶，视人力安排激动开车。
: : 台铁企业工会发起五一劳动节不上班的抗争活动，共有1.2万人响应，台铁局停驶当日表
: : 定列车，开放旅客在一年内退票免受续费，并将于明日中午公布当日疏运应变计画。
: : 台铁局表示，当日将会以游览车、市区公共汽车、国道客运、高铁等运具取代台铁，执行“类
: : 火车”疏运，并将透过官网、台铁e订通APP揭露最新转运资讯，各车站会以书面公告及播
: : 音等方式，即时公告列车停驶或调整营运模式资讯，另各站也会成立服务团队，引导旅客
: : 转乘。
: : 5.完整新闻连结:
: : https://www.ettoday.net/news/20220426/2237873.htm
: : 6.备注:
: : 无
: 其实我一直很想问，民进党为什么那么执著民营化
: 如果是新的重大建设或者是开放国内民营竞争 (如电信)，
: 亦或者是想跟上国际竞争就算了 (如中钢)...
: 为啥台电台铁一直执著民营化？
: 台电绩效一直都不错啊，还是世界名列前茅的。
: 只是有个北烂政府一直冻涨，
: 还没事发公文要人捐钱，所以会赔钱..
: 结果会赔钱还不是谁害的？政府阿...
: 结果花你钱吸你血的人，嫌你效率不足没钱了想卖了你 XD
: 台铁开放民营的话，国内也不可能生出第二家民营铁路运输竞争。
: 当然理论上是可以改善体质，
: 问题是政府现在就是放推没要改善的意思。
: 出事了把责任一直推到小员工身上，然后口口声声说我们会改。
: 结果改到哪？
: 为啥不努力改善后再考虑民营？还是政府怕涨票价后自己会掉票？
: 而且开放民营后就真的不是现在政府的提款机和禁脔吗。
: 看看高铁...还不是要配合政府盖那个注定会赔钱的屏东站
: 结果最后得利的是谁？原本民营是要还利于民，增加效率
: 就我看起来不过就是一群吃人够够的吸血鬼，
: 把台湾的资产搞烂后趁著自己还执政的时候丢出去赚最后一把...
: 甚至趁民营化把公司丢出去给亲近财团瓜分最后一羹而已
: (如中钢民营化 72% 要交由特定对象销售，后来迫于舆论更改)