※ 引述《Wojnarowski (@wojespn)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: ETtoday
: 2.记者署名:
: 记者李宜秦／台北报导
: 3.完整新闻标题:
: 快讯／台铁5／1罢工罢定了！交通部“三度协商又破裂”
: 4.完整新闻内文:
: 立法院交通委员会审查通过台铁公司化草案部分条例，台铁企业工会不满发起五一劳动节
: 不上班的抗争活动，交通部台铁局宣布当日表定列车全数停驶，交通部长王国材今日三度
: 与工会协商，然而工会仍拒绝交通部要求，协商再度破裂。
: 交通部长王国材表示，今日花费很多时间与台铁工会讨论，但工会仍维持五一劳动节不加
: 班的决定，交通部予以尊重，也会落实应变计画，今日工会提出许多过去不了解的员工问
: 题，如劳动环境、行车安全等，未来都会将这些课题纳入公司化条例内。
: 王国材表示，因为工会已向会员宣布不加班活动，“要改回来有些困难”，不过也会有少
: 部分司机员愿意开车，因此会依照原来计画，表定列车全数停驶，视人力安排激动开车。
: 台铁企业工会发起五一劳动节不上班的抗争活动，共有1.2万人响应，台铁局停驶当日表
: 定列车，开放旅客在一年内退票免受续费，并将于明日中午公布当日疏运应变计画。
: 台铁局表示，当日将会以游览车、市区公共汽车、国道客运、高铁等运具取代台铁，执行“类
: 火车”疏运，并将透过官网、台铁e订通APP揭露最新转运资讯，各车站会以书面公告及播
: 音等方式，即时公告列车停驶或调整营运模式资讯，另各站也会成立服务团队，引导旅客
: 转乘。
: 5.完整新闻连结:
: https://www.ettoday.net/news/20220426/2237873.htm
: 6.备注:
: 无
其实我一直很想问，民进党为什么那么执著民营化
如果是新的重大建设或者是开放国内民营竞争 (如电信)，
亦或者是想跟上国际竞争就算了 (如中钢)...
为啥台电台铁一直执著民营化？
台电绩效一直都不错啊，还是世界名列前茅的。
只是有个北烂政府一直冻涨，
还没事发公文要人捐钱，所以会赔钱..
结果会赔钱还不是谁害的？政府阿...
结果花你钱吸你血的人，嫌你效率不足没钱了想卖了你 XD
台铁开放民营的话，国内也不可能生出第二家民营铁路运输竞争。
当然理论上是可以改善体质，
问题是政府现在就是放推没要改善的意思。
出事了把责任一直推到小员工身上，然后口口声声说我们会改。
结果改到哪？
为啥不努力改善后再考虑民营？还是政府怕涨票价后自己会掉票？
而且开放民营后就真的不是现在政府的提款机和禁脔吗。
看看高铁...还不是要配合政府盖那个注定会赔钱的屏东站
结果最后得利的是谁？原本民营是要还利于民，增加效率
就我看起来不过就是一群吃人够够的吸血鬼，
把台湾的资产搞烂后趁著自己还执政的时候丢出去赚最后一把...
甚至趁民营化把公司丢出去给亲近财团瓜分最后一羹而已
(如中钢民营化 72% 要交由特定对象销售，后来迫于舆论更改)