江苏南通用铁丝封货车防疫 司机被困
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中国南通防疫人员用铁丝将货车捆起来防疫。（微博）
【大纪元2022年04月23日讯】（大纪元记者高邈、洪宁采访报导）中国疫情持续，各种极
端防疫措施层出不穷。据辽宁省鞍山一货车车主表示，现在货车司机到外地跑车，不仅车
门、车体被贴上封条，南通还用成捆的铁丝将车体绑上，令司机只能在车上吃喝拉撒。
自3月新一轮疫情爆发以来，中国全国多地采取了各种限行措施，减少收费站和服务区，
频繁查验通行证、健康码和核酸报告等，许多货车都被滞留在高速公路上下不去。繁琐的
防控程序显示，货车司机正在成为各地的防疫对象。
中共人民网报导，南通对外来货车司机有严格规定，一旦发现有司乘人员行程码带星、健
康码非绿码，会对车辆严格消杀，将车门贴上封条，并引导到专用停车场管控。
中国有2000万左右的货车司机，承担著全社会七成以上的货运量。“这些司机运输的货物
涉及到千家万户，加上现在正是春耕的时候，种子和化肥、农药只运到农村一少部分，都
还没运过去，对春耕也将造成影响。”鞍山货车车主黄俊（化名）对大纪元说。
货车车体被铁丝绑上 司机吃喝拉撒在驾驶室
据黄俊表示，现在货车到哪儿，都不让下车。日前，他前往江苏省南通市送货，下高速公
路时，过了四道关卡，前三道被贴了三道封条，到了第四道又被防疫人员用铁丝把车体、
车门都绑上了。然后，防疫人员给了他一个小桶，让他在车上大小便。一直到卸完货，当
地检查站的人才把他送上高速离开。
他说，货车卸货一般最快也得半天，大多都得一天，其间他们只能在车上吃喝拉撒。
有司机将相关视频上传到网上后，不少大陆网友形容，现在中国（中共）已不是在防疫，
而是陷入一场迎合上意的政治运动。自由亚洲引述一货车司机无奈地调侃说 : “你们领
导是否开五金店的？”
除了南通用铁丝封车门，据黄俊表示，江苏盐城和辽宁鞍山也都用封条把车门封住，并且
还必须得有通行证和货主接车才可送货。
他说，他到盐城送货时，抵达高速口后，当地货主过来接货时还得拉上几个民兵，以帮助
货主在卸货期间监督司机不让下车，并全程录像，直到卸完货把司机送上高速，民兵还得
再拍照证明司机已上高速离开。
根据黄俊表示，这些民兵都是些老头儿，身上穿的大白服上写有“民兵”字样。
不过，据黄俊表示，东北更严，之前他去鞍山送货时，接货的货主得去市政府为他办理可
以进入鞍山的通行证，他才能下高速，并且下了高速，还必须得货主来接。而到了现在鞍
山更是都封得进不去了，“前几天我寻思去海城那里拉车菜，结果菜农都联系好了，就是
不让进。”
他批评，“疫情管控做得太生硬，一条直道连1000米还没有，就有四道检查站，这不浪费
人力物力吗？每一道都是看行程码、健康码、核酸报告，然后贴一张封条，这么多检查站
有什么用？”
车主批评中共疫情管控毫无章法 大白利用管控发泄情绪
黄俊说，中共的疫情管控，就是一盘散沙，各做各的，胡管瞎管，谁也整不明白，毫无章
法。“就像我有个朋友从山东回来，在一个服务区跟一个阳性司机开的车一走一过，结果
回来后三天，疾控给他打电话，要他隔离，但他找哪个部门哪个部门都不管，反倒没地方
隔离了。”
而现在“穿个大白服比啥都好使，你不听他的，不容你解释，就地叫警察来，警察都不听
你解释，直接就把你带走。”他说，“我的一个东北的司机朋友，行程码上没有星（安全
的），核酸检测一天一个，全是阴性，有一次至达某地下高速了，要进市里，当地就不让
他进，也不解释为什么，只是劝返，司机问他为啥？人家就说：你走还是不走？司机不走
，结果大白一招手就把警察叫来了，两个警察直接就把司机按倒带走了。”
他批评，这些做疫情管控的人员好不容易得到权利了，就以管控来发泄情绪。而司机就像
待宰的羔羊，连个辩解的机会都不给，就强制让你听他们的，没地方说理去，不然就涉嫌
违法“危害公共安全罪”。
严格的疫情封控 货车司机日子不好过
黄俊说，以前一千元的运费，如果就跑国道省道，不交高速费，还能剩几百块钱。现在柴
油都涨到8元多一升了，运费不涨，加上国道省道全封，必须得上高速，所以这两年货车
不好干，挣不了多少钱。他从去年下半年一直到现在，每个月挣的钱都不够交贷款的，还
得从储蓄中贴补点儿，但不跑在家待着更完，所以被逼得只能凑合著跑。
他说，现在路上跑的车都是有贷款的，没贷款的不会出来跑的。因为司机被封得太严了，
干一次活儿不容易，有的司机为了顺利通关准备两部手机，到了目地的，就把手机关了，
等离开时再打开，这样如果一旦要是感染上了，就叫隐瞒行程。
“现在让公安局查个失踪孩子他们查不出来，查行程，很早以前的都能翻出来，老百姓没
办法呀。”
他表示，并且，现在司机承担的风险很大，“一般老百姓确诊最多是花钱隔离，而司机一
旦感染了，弄不好不是判刑就是拘留，追究法律责任了。我们东北这儿都抓了一百多个司
机了”。
他强调，这疫情封控的，把中国经济搞得已经不行了，现在老百姓有多少哭的，有多少人
压得喘不过气来的，都两年多了，再往下，比现在还困难严重，经济根本就搞不上去，中
国现在是内忧外患。
为了生存，据黄俊表示，上海的周边，包括田地里全部都住着人，他们不进市里，因为进
去就出不来了，在外面还可以送货，他们一个月赚的，（正常情况下）十个月都挣不到。
他说，其实要管控货车的方法很简单，比如司机到沈阳，可以把防护服让司机穿上，把车
消杀后完全可以让车进去（市内），很简单的事情，何必在高速口上贴封条，把毫无防护
措施的司机困在车门里。
极端管控下 海城农民的菜运不出来烂在地里
黄俊还说，现在别说上海不敢去，就是上海周边的地区（无锡、苏州等地）都不敢去，不
然出来后哪个路口都不让你下，“我老家的居委会都发通知，凡是去过上海、无锡的回来
后，全部集中隔离”。
他说，现在为啥老百姓运菜运不出去，这帮当官的都是怕乌纱帽掉了，层层加码，对车主
管控得太严了。如海城是产菜重地，农民没办法把菜送出去，因为海城市里车已经出不去
了，只能找外面的车进来，但因为必须得有通行证才能进来，而普通农民又开不出来通行
证。
“比如一个村民生产的菜要拉出去，必须得由村长办理相关手续，村长则需要为此签承诺
书，如果司机一旦阳性了，那村长就别想干了。所以跟村长关系不搞好，村长都不会给办
的。即使有的村长给开，开一张通行证也要2000块钱。”他说，“其实菜在村民手里一点
儿都不贵”，海城的温香镇是辽南地区的鱼米之乡，现在就是因为不给发通行证，使得农
民有菜都卖不出去，眼看着烂在地里也没招儿。
江苏扬州高邮货车车主柳青（化名）向大纪元也表示，目前他家的货车也只能在高邮县城
、江都这个范围转转，其它地方都去不了了。
他说，“我们这里生产液压件的工厂非常多，因为周边的高速基本处于封控，外地的车不
允许下高速进来，配件进不来，对我们这里的工厂影响非常大，小的加工厂基本都停了，
有的则全停产，或半停产。”
黄俊表示，现在就是富了一小部分人，坑了一大部分人。管控出来的漏洞太多了，因为这
个病毒，未来三年，中国的情况只能坏不能好了。而从古到今，所有的造反都是因为老百
姓饿肚子，吃不饱饭引发的。
“我在高速上跑，看到大量部队的车往南方运物资，以前没看到有动用部队这么大动作往
南方运的。”他说。
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