1.媒体来源:
三立、中央社
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（中央社台北21日电）
3.完整新闻标题:
东航空难调查报告　外媒：未释出任何新线索
4.完整新闻内文:
中国民航局公布东方航空MU5735空难初步调查报告，内容提及飞机设备未见异常，事故原
因仍在调查。外媒访问专业人士解析，这分报告并未释出任何新线索，未能从黑盒子获得
资料是很罕见的。
中国民航局20日晚发布空难初步调查报告。
路透社21日报导，大多数空难是技术和人为因素共同造成的，这分初步调查报告没有释出
驾驶舱语音和数据记录器等两部黑盒子的任何讯息，这些讯息已被送往华盛顿进行分析。
报告提到，大部分飞机残骸都集中在一个区域。
飞航专业人士接受路透社访问表示，如果发生灾难性的半空中破裂或爆炸，通常不会发生
这种情况；不过民航局说在事故中心外12公里处有发现翼尖的一部分，所以也不排除飞机
在俯冲过程中部分被撕裂脱落。
安柏瑞德航空大学（Embry-Riddle Aeronautical University）航空安全专家布里克豪斯
（Anthony Brickhouse）接受路透社访问指出，这个问题应该要看是这个脱落组件造成飞
机俯冲，或是飞机俯冲使组件脱落。另外，黑盒子的设计非常的坚固，在最近的事故史中
，真的想不出有找到黑盒子却未能获得讯息的例子。
华尔街日报21日报导，东方航空MU5735空难是中国近30年来最严重空难，初步调查报告却
未能为谜团提供新线索。作为调查组织方，民航局必须在3月21日坠机事故发生日起30天
内向国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization）和波音飞机制
造地美国等相关各方提交调查初步报告。
东方航空MU5735航班于3月21日由昆明飞往广州，飞机在广州管制区域巡航时，自航路巡
航高度8900公尺快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机
上123名旅客、9名机组成员全部遇难。
调查报告指出，飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质都符合要求；飞机适航证件有效
，最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限。当天航前和
短停放行无故障报告和保留、机上没有申报为危险品的货物、飞行涉及的航路沿途导航和
监视设施、设备未见异常、无危险天气预报。
这分报告强调，在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，
最后一次正常陆空通话时间为下午2时16分。机上两部记录器（黑盒子）由于撞击严重受
损，数据修复及分析工作仍在进行中。
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