※ 引述《GGdardarder (反串钓鱼大师)》之铭言：
: 中油 台电 邮局 一堆公司化或民营化的前国营都满爽的啊
: 台铁的员工一直在靠腰要改革
: 结果要公司化又反对
: 讲白了就是怕没有铁饭碗
: 日本和韩国的例子都说明了国营的铁路没好下场
从公部门公司化，的确可以提升效率。
前题是不要由垃圾政府的垃圾交通部蛮横黑箱乱搞！！！
为什么台铁的员工会怕？
因为公路局公路客运/台汽客运的尸体就躺在眼前阿！
公路局公路客运公司化改制成台汽客运后，
智障官员和智障民代的手一样继续操纵著台汽客运，
台汽客运不但员工待遇越来越差，亏损也一直扩大。
甚至交通部的脑残官员为了解决野鸡车问题，叫台汽客运把那些没办法用的野鸡车全部买回去。
搞到最后台汽客运有400亿的负债。
最后要搞民营化时，居然还是叫台汽客运自己的员工集资，把辛苦存的钱吐还给公司，
才把公司保住，转换成国光客运。
而转换成国光客运后，那些偏远不赚钱的路线也都一条一条停驶，只保留赚钱的路线。
而政府一样要出钱补贴民间客运业者行驶偏远路线
变成政府、员工、民众三输的局面。
现在垃圾政府又要再一次搞黑箱公司化，看着台汽客运的尸体，你说员工怕不怕？？
: 在那叫什么？