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1.媒体来源:
中时
2.记者署名:
朱真楷、姚志平
3.完整新闻标题:
苏贞昌重申全力支持王国材推动“环岛高铁梦”
4.完整新闻内文:
交通部长王国材去年底抛出“环岛高铁不是梦”的主张，如今，在高铁延伸宜兰、屏东逐步定案后，行政院长苏贞昌今被问到是否会支持王国材的想法时表示，当初部长说环岛高铁时有人笑他，“我第一时间就说部长愿意规划也有热情，这是很对的，我会全力支持。”王国材今也重申会全力推动。
交通部长王国材去年底提到“环岛高铁不是梦”，点出宜兰站、屏东站址要预留延伸空间，强调比起高速公路，花东路廊更应思考公共运输，并预测若环岛高铁计画成形，全台会有20个车站。
对此，国民党立委傅崐萁今质询时指出，行政院长苏贞昌决定投入1180亿兴建北宜高铁，从南港延伸到宜兰，他非常肯定这件事，毕竟台湾就这么小，环岛高铁跟环岛高速路早晚都会完成，只是看谁愿意做这样的事。然而，随着原物料大涨，高铁宜兰延伸段是否会出现变化？高铁延伸屏东案是否也不会有问题？
对此，苏贞昌表示，交通部已宣布相关路段，连站址都与地方有高度共识，相关作业都在进行中。
傅崐萁表示，高铁从台北延伸宜兰预计需要1180亿经费，如今原物料大涨，金额会再往上调，即便如此，他也接受并会支持高铁的宜兰延伸段，毕竟，没有延伸到宜兰就不会延伸到花莲，希望政院在这部分能有更多的宣示。
对此，苏贞昌表示“应该要这样努力”，过去王国材说环岛高铁时有人笑他，但第一时间就说部长愿意规划也有这样的热情，“我觉得这是很对的，我全力支持。”王国材也重申，会全力推动。
傅崐萁进一步指出，台湾西部有国道一号、三号，及二、四、六、八、十号，总共7条高速公路，但目前东部只有国道五号，只兴建到宜兰，而宜兰到花莲之间的安全道路却只做了一半，叫做苏花改，目前仍欠缺一条有别于台九线、不会打结的“苏花安”，政府是否也能尽快积极进行，让苏花安与苏花改得以衔接，成为另一条安全的回家路。
对此，苏贞昌表示，针对苏花安，政院已经核定可行性，现在正进行相关后续作业中，“政府会用最大力量来做”。交通部长王国材也表示，交通部目前正在做地方说明会，届时公总会将地方意见纳入考量与评估。
此外，傅崐萁指出，立法院交通委员会已经通过决议，要求行政部门针对国道六号埔里延伸花莲段尽快进行探测、地质研究；且针对国道六号的专家会议已经开完，过半与会专家都认为技术可行，且认为铁道运输要先于客运运输，先铁路、再公路，前提是探测资料必须完整。
对此，苏贞昌表示，这件事傅崐萁已经质询很多次，但这是要钻过中央山脉，非同小可，资料必须好好蒐集，各方完整评估，才能决定要还是不要。他说，这一条道路比较困难是相关的环保议题，行经的路带地质、生态保护等等，这方面就不是钱的问题，各方面都必须顾虑。
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6.备注:
我也赞成盖环岛高铁
环岛高铁也是未来一定会有的建设
但如果是环岛高铁
宜兰应该是要放在四城站而非县政中心
屏东应该是要放在潮州而非东延到屏东市六块厝
现在的小英政府实在是没有什么前瞻