是说以前毛治国当交通部长时
已经觉得够扯了
一堆人戏称 用毛治国 难怪做这么烂
现在来了个王国材 只有更扯
我看干脆改名叫王蠢材算了
对了
上一位交通部长
现在正被捧去选台北市长
似乎已经忘了去年的台铁重大事故
※ 引述《yvefly (往日时光)》之铭言：
: 疫情升温双铁再禁饮食？王国材：不能吃东西很多人会饿昏
: 风传媒 黄信维 2022-04-11
: 本土疫情持续延烧，外界关注台铁、高铁双铁是否调整防疫规格，交通部长王国材11日表
: 示，双铁是否禁止饮食，只要依照目前的防疫规定实行即可，否则台北到花东4.5个小时
: ，若不能饮食吃东西，很多人会饿昏。
: 立法院交通委员会11日邀请交通部长王国材就“疫情下观光旅游发展防疫作为及国旅券后
: 续规划情形”进行专题报告，并备质询。同时，将审查由不同党籍立委所提出的《发展观
: 光条例》相关条文的修正草案。
: 对于相关状况，王国材指出，观光上都有防疫指引，不论是观光、旅馆业都有相关规定，
: 依照规定执行即可，基本上仍鼓励观光，做好防疫仍可观光，目前依照平常是二级，假日
: 三级的防疫规定执行。双铁仍依照现行的防疫规定，可以开放饮食，否则过去台铁到花东
: 要4.5小时，若不能饮食，很多人都饿昏，这部分若能遵守防疫规定，双铁仍维持现状。
: 王国材：台铁目前没有涨价计画
: 交通部日前公布高铁新核定的高铁基本费率，传出台铁北高票价将涨破千元。王国材指出
: ，高铁目前仅核定费率公式，是否确定涨价还需要讨论，不需要因此联想到台铁涨价，台
: 铁目前没有涨价计画。高铁是上市公司，会尊重董事会的决议，如果真的要涨价，送到交
: 通部再来讨论，也曾有费率提高，但考量整体收入面、照顾民生，最后提议不涨价。
: 民进党立委李昆泽表示，政府核定基本费率从每人每公里4.134元变成4.313元，在这样的
: 状况下，未来民众若是要搭乘北高路线，票价恐多140元，相关的票价调整应该考虑民众
: 负担能力，应以提升运量取代票价调整，2021年使用优待票者有32.1%，自由座数量占3成
: ，推行多元优惠活动提升运量，达到营运稳定。
: 王国材：国旅券使用率为56%，余款转移到特色旅游补助
: 根据交通部观光局统计，截至4月7日止，国旅券共领取238万6044张，已使用134万4035张
: ，使用率为56.33%，金额共新台币13亿4403万5000元。以使用份数计算，带动268万6000
: 人出游、产值达65亿4000万元。王国材指出，国旅券使用率为56%，目前决议使用期限于4
: 月底截止，没使用的余款会转移到特色旅游补助，主要是剩余款项不多，加上旅行社是龙
: 头，可以带动食宿游购行，希望从龙头做团体旅游补贴，继续维持观光热度。
: 有业者响应国旅券上路，推旅游金限定优惠，可用于下次消费时折抵美食、住宿或体验行
: 程，透过乘数效应推动旅游市场经济效益。在交通委员会质询时，立委刘櫂豪强调，针对
: 国旅券使用率较低，交通部应将此经验纳入未来推动相关旅游补助方案的考量，且在旅游
: 淡旺季上，应研拟相关鼓励性质的补助措施，提高使用率。刘櫂豪表示，观光局可与地方
: 政府合作，开发地区特产，结合观光行程，研拟观光活动计画，促进当地观光产业发展。
: 针对“疫情下观光旅游”议题，1名熟知旅行业人士表示，目前的旅游型态出现极大改变
: ，特别是国旅在疫情下的快速发展，过去以团进团出的团体旅游方式已经不再是主流，旅
: 客开始在网络上自己预订规划行程，除了有更大的自由度外，也避免和其他不熟识的人一
: 同出游，反而增加染疫风险。
: 该熟知旅行业人士提到，《观光发展条例》当初制订时仍以团体旅客出游作为考量，并且
: 规范旅行业是特许行业，虽然是以保障旅行业的权利作为出发点，但在目前旅游型态和趋
: 势转变下，反而箝制了旅行业的发展，单一的活动、行程、体验都被排除在旅行业的业务
: 外，这些反而才是现在民众出游时会选择购买的旅游行程，如果想要对症下药，有效振兴
: 台湾的旅游业，光只有预算划分却没有松绑相关限制，反而收效有限。
: https://www.storm.mg/article/4282643
: 真是一个好部长