1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
曹悦华
3.完整新闻标题:
时代力量反对审公司化条例 爆台铁违反职安法创新高
4.完整新闻内文:
立法院交通委员会今天针对行政院函送“国营台湾铁路股份有限公司设置条例草案”进行
询答。不过时代力量党团一开始就表态不支持，认为应该停止审查。该党立委陈椒华还爆
料，太鲁阁号事故至今，台铁仍有21件违反职安法，创下历年最高峰。
陈椒华说，时代力量党团认为应该停止审查公司草案，从安全性检讨才是根基。交通部在
事故发生后向社会承诺要加重厂商罚则，至今没有兑现，事故至今，台铁违反职安法高达
21件，是历年最高峰，台铁工地管理安全要提升。
陈椒华说，过去列车老旧一直作为不安全理由，但新车采购后还是大小问题不断，跟公司
化与否无关，是内部文化有没有要彻底检讨问题，感到很遗憾。台铁跟交通部仓促上架的
公司化条例，毫无规范保障列车安全，更把旅客安全放在营利的两端，不断强调资产开发
等，忽略了铁路安全的确保。
陈椒华说，时代力量党团主张安全内部监理要纳入工会基层，检讨现有SOP，像是教育训
练是否落实等，并将安全监理公布，才是交通部应该替社会大众做的管理。
根据资料显示，去年4月到今年3月，因违反职安法被处分的件数共21件，其中与承揽人共
同或分别作业时，未巡视场所占12件，是最大宗。至于2020年4月到去年3月台铁则有十件
违反职安法，2019年4月到2020年3月有八件。
交通部报告则指出，台铁历经107年1021及110年0402两次重大行车事故，社会大众迫切期
待台铁能够彻底改变提升安全，而为解决运输安全的结构性问题、突破现有僵化的体制困
境，公司化是台铁转型改革唯一的一条路，也是一件“今天不做明天就会后悔”的事。
交通部报告也指出，未来改革后，台铁公司仍将扮演着带动台湾区域城市空间发展的重要
运输骨干角色，让所有台铁人与社会大众共同努力，透过公司化提供民众更为安全、安心
、舒适的运输服务，使台铁公司成为一个提供优质服务的铁道公司。
5.完整新闻连结 (或短网址)需放媒体原始连结，不可用转载媒体连结:
https://udn.com/news/story/7266/6220404
6.备注:
太鲁阁号事件一周年过了，台铁变的更安全了吗？
该做的事情做了吗？公司化，火车就会自己变安全吗？
不公司化，这些制度上的风险、控管，就没有搞头吗？