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公司化是安全改革唯一解方？王国材：期待台铁成为JR
记者黄仁杰／台北报导
立法院交通委员会今（7）日针对“台铁公司化设置条例”进行询答，立委洪孟楷指出，中
央将公司化和安全挂钩，为何公司化是安全改革的唯一解方？交通部长王国材回应，财务正
常化才能进行改善，期待台铁能如同日本JR，成为国际知名的铁道公司。
洪孟楷质疑，台铁公司化条例的重点就是安全，但是中央目前将公司化和安全挂钩，为何公
司化是安全改革的唯一解方？王国材指出，台铁组织僵化，缺乏主要的责任中心管理，其实
过去安全标准的作业程序都有，但却没有落实，“就像太鲁阁事件，如果组织不变，再做多
少的标准作业程序都没有用”。
另外，台铁公司化设置条例是参照机场公司、中华邮政等先例作为范本，不过洪孟楷指出，
台铁公司化设置条例 23条内有15条都参考港务公司条例，但港务公司、机场公司都是为了
和国际接轨，才需要多角化经营、资产投资等国际往来，“但台铁没有和国际往来啊，台铁
一直以来都是我们内部的大众运输工具啊，为什么这时硬要画上等号？”
王国材则说明，让台铁多角化经营是为了形成财务正向循环，可以进行很多改善投资，如AI
、智慧化，像是日本JR现在俨然是国际的铁路公司，“我对它期待很高，安全当然要做，做
到有成果的时候就可以输出国际”。
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