※ 引述《ablik (大师兄)》之铭言：
: 智慧路灯的概念是很好，反向供电让断电时能保持运作，尤其是号志灯类更需要。
: 但就实际设计和规划上我就不知道有没有好好思考过了
: 智慧路灯又要具备电动车换电功能，先不论供电和充电
: 路灯是放路边，在必须照明的主要干道多数又是在分隔岛上，而且如果是在没有规划白线暂停的地方是要机车骑上人行道还是直接在马路旁换电池？
: 更不用说号志灯变成换电站会多危险。
: (会不会又被检举开罚红线停车)
: 真有必要在路灯下提供换电吗？
智慧路灯是1路灯1换电站
如果改成一大区供10路灯会更好
但现在问题又来了，
停电的时候，是家庭用电重要，还是路灯用电重要
或是接到紧急用电线路(如停电时，可供电梯降到一楼)
那不如把换电站改成输电中继站
当台电跳电的时候，可以提供几小时的电，
以现在停电30分~1小时的情况，甚至可以撑到修好
然后输电中继站，可以增加太阳能板
钱怎么算，就增加智慧电表，
太阳能怎么算钱换电站就用同样的方法计算就好