1.媒体来源:
苹果日报
2.记者署名:
刘彦宜/台北报导
3.完整新闻标题:
北捷轨道冒火57分钟！18部列车通过　北捷：有确认安全
4.完整新闻内文:
台北捷运台大医院站3月11日轨道冒火，北捷当时指，4分钟内就排除事故。但遭北市议员
苗博雅打脸，实际上火花持续57分钟，期间共有16班列车行驶通过火源。对此北捷今(28
日)召开记者会说明，行控中心与司机员确认火花约20公分，确认轨道旁无可燃物且为安
全情形，因此18部列车于现场人员安全警戒下通过该区段
民进党北市议员简舒培日前批评，11日捷运台大医院站轨道起火，北捷虽只用4分钟解决
事故，但却未依“高运量行控中心工作说明书”规定，未确认安全前防止列出通过该区域
，而是由行控中心指示司机员直接通过。苗博雅则揭露，当天起火花了57分钟才灭掉，且
期间共有17班例车驶过火源，批评北捷便宜行事，未依SOP处理。
北捷今下午也召开记者会对此说明，当天中正纪念堂站往台大医院站列车司机员回报轨道
上有火花，行控中心与司机员确认火花约20公分，轨道旁无其他可燃物，火花可控制且无
扩大可能，行控中心研判列车通过该区域，风险小于让列车停滞于隧道内，另同步指派站
长于现场监控，在确认安全情况下，指挥列车慢速通过。
北捷指出，当天异常原因为轨道绝缘基钣模组绝缘功能失效，导致电流通到地上产生热能
，造成单一基钣的包覆橡胶闷烧，不影响系统安全。自2014年迄今，共发生5次类似事件
，每次电流及火花大小均不同，火花熄灭时间介于7分至57分不等，根据过往经验，待橡
胶烧尽后即会熄灭。
北捷进一步解释，事发当下，行控中心指挥3部列车司机员下轨道灭火，从发现火花到基
钣橡胶烧尽，共计57分钟，期间有18部列车于现场人员安全警戒下通过该区段；至于事件
发生到夜间完成基钣更换，共计处理时间19小时6分钟。
北捷允诺，后续将建立更加完善的基钣维修机制，并洽国际轨道同业了解最新检测技术，
以降低发生风险。至于电联车相关机件设备及轨道均有防火规范，将参考国内外相关经验
滚动调整。
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