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1.媒体来源:
记者陈政录／即时报导
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联合新闻网
3.完整新闻标题:
踩刹车？大陆发改委紧盯新能源车企新增产能
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踩刹车？大陆发改委紧盯新能源车企新增产能
2022-03-26 17:43 联合报 / 记者陈政录／即时报导
除了补贴陆续退坡外，中国大陆也紧盯新能源车企新增产能浮滥问题。新华社
中国大陆在推动新能源汽车多年后，拟逐步开始限制行业盲目发展。在26日一场电动汽车
论坛上，大陆国家发改委副主任林念修要求，新能源汽车现有基地达到合理规模前，不再
新增产能布点，并预告加强违规项目清理整治，大力推动落后企业和无效产能退出等工作
。
第八届中国电动汽车百人会论坛26日举行，林念修指出，在推动新能源汽车产业加快发展
壮大的同时，要更加注重质量和品牌的全面提升。
他说，有关地方和行业企业要不折不扣的落实好国家布局要求。一是引导产业向发展基础
好、产能利用充分的地区和主体聚集；二是确保项目建设规范有序，整车企业要突出重点
布局，依托现有生产基地继续发展，“在现有基地达到合理规模之前，不再新增产能布点
。”
林念修说，三是严格执行汽车产业投资管理规定，加强新能源汽车违规项目清理整治，依
法依规查处未批先建、边批边建等违规行为；四是规范整车企业兼并重组，大力推动落后
企业和无效产能退出，构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。
前大陆工信部长、全国政协经济委员会副主任苗圩指出，如果把新能源汽车比作上半场，
智能网联汽车比作下半场，中国大陆汽车行业在上半场取得了很大成效，但决定胜负还在
下半场。他说，车联网方面应尽快发展，车路协同方面也应尽快建立道路智能化分级国家
标准。
与此同时，对于近期大宗原物料上涨，引发新能源汽车涨价潮，工信部副部长辛国斌表示
，将适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积、投机炒作等不正当竞争行为，引导产业
链上下游企业强化协作，推动关键原材料价格回归理性。
大陆全国政协副主席万钢坦言，电池材料价格的增长已经背离了供需需求的增长，“产生
了非正常，碳酸锂居然可以在去年一年当中增长了十倍”，另一方面，去年全世界汽车产
业的痛点就是芯片的供应。他建议，新一代汽车芯片设计，要更多从可靠性、可行性等方
面考虑，另在电池开发上，推动科技创新，特别低镍、低锂低钴或者无钴电池是一个发展
的方向。
就中外合资领域，林念修说， 2022年开始，中国大陆已全面取消汽车领域外商投资限制
，汽车等制造业领域。他说，欢迎全球企业参与中国新能源汽车的发展，包括支持汽车合
资企业，按照市场化法制化原则履行合资合作约定，鼓励中外企业创新合作模式、中国新
能源汽车和零部件企业提升国际化水平。
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6.备注:
这几天大摩警告锂矿爆涨，加上油车对外作战跟对内镇压的限制比电动车少。
政策发夹弯也只是时间上的问题罢了。