※ 引述《dean1990 (狄恩院长)》之铭言：
: 台湾很难推电动车啦。
: 第一，是价格问题。
: 台湾有国产电动汽车吗？没有。
: 进口的本来就贵，又要被政府关税削一波，
: 政府统计平均薪资55K，买车抓年薪，
: 你说有多少人买得起电动车？绝对不到一半啦。
: 第二，是供电问题。
: 台湾到了夏天，电力备转容量率常低于10%，
: 这还是电动车不普及的时候。
: 当电动车普及化，又没有其他新能源，
: 甚至还要废核的情况下，
: 台湾的电真的养得起这些电动车吗？问号。
: 第三，是政治问题。
: 推电动车，一定是要政府大刀阔斧的。
: 调涨油价，增加油车税率之类的，
: 你说政府敢做吗？不敢啦。
: 这后面一连串牵涉的产业链跟利益有多大，
: 台湾有多少人是靠油车生活的，
: 谁敢做，谁下届就不用选了。
: 第四，是设施问题。
: 充电站不普及，充电效率不够高，
: 加上又不是每个人家里都能装充电桩，
: 你定期要跑到一个地方，等个几十分钟充电，
: 甚至到了才发现有人，有人排队或设施坏掉，
: 真的只有热血的年轻人愿意这样做，
: 可是台湾是老年化社会，
: 老人能接受这样吗？难。
: 第五，是后勤问题。
: 现在台湾有多少点可以独立自主修理电动车？
: 太少了，太少了。
: 回原厂，首先你说不定得舟车劳顿，
: 再来，报价，原厂公定价，肯定不便宜，
: 接着，台湾电动车也不多，料件库存不会太多，
: 如果没有料，等料、到料、维修，要多久？
: 我都不敢想了。
一堆可悲的人还在看衰电动车
理由都是烂得可以
完全没有知识和眼光
民用车电动化是不可逆的
而且速度一直加快
所有车企都投资电动车开发、推出自家电动车
有些知名车企还宣告了未来全面电动化
是要怎么抵挡？
根本不可能拒绝
油车零件的需求愈来愈少
懂一点经济学就知道价格一定愈来愈高
相反的，电动车零件需求愈来愈多
价格一定是愈来愈低
笨蛋总是用自己贫乏的眼界和当下的情况来判断未来
油价愈来愈贵是必然的
不只是因为原料石油本来就是有限资源
还包括石油本身就是被垄断的战略资源
且随着时间，开采成本也会愈来愈高
运输成本也只会愈来愈高
关于充电时间比加油时间慢
这将来也不会是问题
因为你加油再怎么快
你也是要开到加油站去加油啦
但不久后的充电是你上班也放在停车位充电
去吃个饭，车放在餐厅充电
回家也是在家里的停车位充电
而且家家户户早就都有电
电动车用旅充也可以从冷气插座充电
但你阿骂家里以后是会装油枪是吧？
更不用说特斯拉的Powerwall在台上市后
屋顶、墙面装上就可以太阳能发电