※ 引述《thouloveme (赫赫)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: LTN
: 2.记者署名:
: 葛祐豪
: 3.完整新闻标题:
: 苏揆宣布核定高雄捷运黄线 下半年动工、117年底完工通车
: 4.完整新闻内文:
: 2022/03/20 10:06
: 〔记者葛祐豪／高雄报导〕行政院长苏贞昌今天南下高雄送大礼，宣布行政院正式核定
高
: 雄捷运黄线综合规划报告，高市府捷运局表示将于今年下半年动工，预计117年底完工
通
: 车!
: 苏贞昌今天南下高雄，视察捷运黄线规划，并正式宣布行政院核定综合规划报告，计画
总
: 经费1442.37亿元，中央负担833.82亿元，高市府负担608.55亿元，这也是市长陈其迈
上
: 任来，第二条核定的捷运路线。
: 陈其迈感谢中央的支持，与前市长陈菊和副市长刘世芳的超前部署，市府接下来将积极
办
: 理后续设计及施工作业，朝今年底前动工的目标迈进。黄线除连结高雄多个行政区、亚
湾
: 区，随着职棒第六队将落脚澄清湖，未来澄清湖场站的开发，也将带动高雄原县区发展
。
: 苏贞昌则肯定陈其迈的施政，以2年时间拼4年市政精神，全力推动高雄建设，强调“有
好
: 人才就有好将来!”他强调，蔡总统重视大南方，陈其迈也提前到行政院前瞻计画“埋
伏
: ”，每天紧紧紧，他开玩笑说，但117年才完工太慢，不符合陈其迈紧紧紧脚步，“是
要
: 等到当总统才来剪彩吗？”
: 高雄市捷运局指出，捷运黄线可联结捷运红橘线、轻轨、台铁等4条运输系统，在高雄
市
: 区形成格状路网，其路线行经市内主要核心地区，包括鸟松区、三民区、苓雅区、新兴
区
: 、凤山区、前镇区等6区，人口共约116万人，占高雄市总人口约41.8%，沿线500公尺范
围
: 活动人口达48.3万人。
: 此外，路线经过正修科大、高雄科大、高医大等3所大学，及高雄高工、高雄商职、复
华
: 中学、凤山高中、福诚高中、前镇高中、立志高中等7所高中职，可服务学生约5.5万旅
次
: 。
: 高雄市捷运局长吴义隆补充说，黄线路线连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖及凤山
五
: 甲前镇等地区，形成便捷密集的捷运路网，路线总长约22.91公里，共设置23座车站，
可
: 与捷运红线、橘线、环状轻轨及台铁，各增加2处轨道转乘站点，合计轨道运输转乘点
共
: 达19处。
: 副市长林钦荣表示，市府将配合启动捷运周边土地联开计画，今年1月25日宣告展开捷
运
: 橘线O10卫武营站与黄线Y18站的联合开发计画，地点在Y18站旁的旧建军公共汽车站，除了
将
: 有黄线Y18站共构开发外，邻近的三井LaLaport也将投资100亿元，兴建购物中心，建军
公
: 车站基地约5500坪，开发计画将导入艺文、办公、休闲商业及住宅等机能，可望引资18
0
: 亿元。
: 捷运局强调，将立即展开基本设计审查作业及后续工程采购的准备，全力推动捷运黄线
及
: 周边开发，如质、如期在117年底完工通车。（11:17更新）
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: 6.备注:
: 真的还要再盖高捷新线?
: 目前在地人喜欢搭捷运还是自己的交通工具啊??
: 还是政府已经看见未来会很多人搭???
好奇一下
高雄人口如果一直减少...如何支撑运量？
高雄捷运是否真的为了省开销没开冷气？如果为真那未来增加路线不是营运负荷吃紧？
高雄马路时六都中算宽的了...增加公共汽车路线和班次频率不是更灵活调度？
现在电力供应吃紧...要再增加重电捷运能够确保区域能源稳定吗？
因为捷运造成的财务负担要如何处理？难不成要再卖地还债顺便给建商拉高房价？区域涨
价的只是单纯的建商获利吗？
台北光是捷运营运要维持平衡就很吃力
民进党很爱检讨台北市...但对自己的迈家圣地却可以忽略不问只提虚幻的愿景
这是爱台湾还是害台湾？