※ 引述《Crossmy88 (小八)》之铭言：
: 自由时报
: 画面曝光！ 这把油压剪害桃园机场停电 王国材提3点要求
: 0311桃园机场停电事件的作案现场，油压剪被电弧效应电融在电缆的画面在今天的简报中曝光。（记者姚介修翻摄）
: 〔记者姚介修/桃园机场报导〕
: 交通部长王国材今晚到桃园机场巡视，主要是了解0311桃园机场停电事件，听取简报和现场实地勘察后，他当场提出3点桃园机场需要检讨改善的方向，同时希望航警局给予某些保安上的协助。
: 交通部长王国材晚间7点抵达桃园机场，在桃园机场公司董事长林国显、总经理但昭璧、副总李俊德、维护处处长易显荣以及航警局局长王隆郑明忠陪同下，听取0311桃园机场停电事件简报。
: 王国材指示机场公司，应从施工人员背景查核、中央车道管制以及关键基础设施的防护等方面着手，尽量以极端的情境设定，同时提升桃园机场整体供电品质，打造优质的营运环境与服务品质。
: 王国材也说，这起事件虽是人为蓄意破坏，但桃园机场作为国家关键基础设施，在整个防护上还有很大的改善空间。他将要求机场公司应加强施工人员的背景查核，以确保人员素质。其次，加强航厦中央车道的管制，包含保全巡检与车辆查核，以确保此一区域安全。同时，关键基础设施的防护需再强化，让有心人士不易接近，甚至不易进行破坏。这次的状况也让大家了解到，即便是一个小地方也不容忽视。后续也将请内政部继续协助桃园机场提升见警率，以避免类似事件再次发生。
: 机场公司简报指出，这次事发地点属非管制公共区域，事发后已立即发出通告，通知所有工作人员提高警觉，如有异常应立即通报营运控制中心处理，同时要求保全人员加强巡检及门哨管制，禁止未授权人员进出，后续协调航警局加强巡检，检讨保安脆弱点，期能找出须持续改善之处。针对此次事件厂商未能有效管理其雇用的施工人员，造成机场电力损害，机场公司也将依契约规定检讨厂商责任，并评估契约终止作业，对于机场相关损失依法求偿。而作案现场油压剪被电弧效应电融在电缆的画面，也在简报中曝光。
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3862063
: 抓到了 原来就是这把！！！
: 乡民再说不可能呀
抱歉阿，我推文说是自动型，但这把EC-65M不是。
他是吃电的手动型电缆剪。
https://www.youtube.com/shorts/XbtzyYB_oqg
https://imgur.com/7mohqmG.jpg
结构上没有auto开关，所以使用时要一直按放按放。
也就是剪电线时必须手一直握压着。
我以前的经验是拉线时剪16万跟34万伏特的地下电缆，跟大腿一样粗，
都是用自动型像断头台的剪切器，那种开关一按就可以放著不管。
不过为了要裁切面整齐，有时还是要整个人压着剪切器。
那种配备是大型电厂才有。(当然也不会活电去剪，嫌命太长)
至于为何没有被电死，桃机维护处长是这样说:
https://imgur.com/OXjkkF6.jpg
信不信大家自己判断，我不知道桃机的电力控制结构。
我认为执政党不会拿这个做假，他们没那么勤劳，还要找装罪的演员，
毕竟未来大缺电是必然的，反正他们不会怕，直接赖皮说是事故就行。
至于朱学恒贴的影片，跟桃机case不一样，
https://www.youtube.com/watch?v=rSdlzkF8up8
影片那个长剪的材质应该很特殊，剪的过程都没事只有最后断掉才有电弧。
桃机的没剪断，应该说碰到电线铜心的瞬间那把电剪就爆掉了，没办法再剪。
至于产生的电弧有多大会怎么跑，是否一定会电死工人，我不知道。
但是肯定不会像朱贴的影片前面那么平静。
讲个八卦好了，据说两个窃贼是临时工人，
很不幸的我也曾当过临时工人，某次也是两个，
被某派遣老板叫去新盖火车站处理线路整备。
当时我听到工作内容很怀疑，因为我根本不是线路专业，
但是老板打包票说没关系另一个是"师父级"，工作内容你负责劳力部分就好。
结果去现场施工时，我发现我比那个"师父级"还懂... =_=
好险内容只是稍微整线加切割合适外壳把沿线封好，不必很专业。
我当时看现场时，抱怨说好几楼的线路乱成这样怎么包商都没整理就跑，
监工一副你就是菜的表情说:
别傻了这正常好吗? 指望那些工人的素质...
最后我那天工资1500，师父级拿2000 (老板报价就别问了，2500+)
我只能说，不要太高估临时工的参差不齐还有某些工人愚蠢的程度，
何况是眼睛贴钞票瞎了的时候，偷高压电电死的旧闻还查得到。