独家》303停电捷运近百万营运损失 高捷将向台电求偿
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2022/03/04 中时 石秀华
台电兴达发电厂开关场事故酿303全台大停电，不仅民怨沸腾，也让商店家、科技钢铁厂
及大众运输系统遭受营运损失，高雄轻轨和捷运运量也因停电受影响，捷运锐减3.8万人
次、轻轨则少了近5000人次；高捷表示，停电造成捷运损失近百万，将向台电求偿；轻轨
部分，因高捷仅代市府营运，由于市长陈其迈今早已撂狠话，要代商家和厂商向台电算清
楚，协助求偿，预料轻轨损失，市府应该也不会轻易放过台电。
高雄昨3月3日因台电大停电，甚至一天内复电又二度断电，让百工百业、民生和交通均大
受影响，其中原本昨日下午先行恢复部分车站行驶的轻轨又再度全线停驶，改以公共汽车接驳
乘客，捷运部分也因二度停电停驶，让高捷在一天内的营运损失不小。
高捷表示，运量因303大停电受影响，其中捷运部分，3月2日的运量为10万3106 人次，停
电当天3 日的运量为6万4475 人次，比前一天少约3万8631人次；高雄轻轨部分，3月2日
的运量为6213 人次，3 日的运量只有1303 人次，比前一天少4910人次。
高捷指出，营运损失部分，捷运以每张票价平均25元计算，共损失约96万5775元，此部分
，高捷将向台电进行求偿；轻轨部分，单程票价为30元，刷卡票价为10元，至少损失超过
5万元，因轻轨是高捷代市府营运，求偿与否由市府决定。
高捷表示，目前捷运运量仍受疫情影响，平日约仅10万上下，约仅恢复为疫情前的6成左
右；台湾灯会期间，因为有无人机展演加上双主场的人流移动，对运量有明显助益，轻轨
在无人机表演的高峰期，曾创下单日达5万828人次；未料，运量又被台电停电搅局，始料
未及。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220304002333-260405?chdtv
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如果高捷可以跟台电求偿，那其他人应该也可以跟台电求偿吧？
以高雄为例，很多店家停电一天的损失是否应该求偿？
此外有些卖吃的，停电不只没有生意，冰箱停电造成备料损失可能也要计算
工厂停电造成系统异常重工损失，连带的用料损失、
人工呆滞及重工薪资计算、这些是否也要求偿？还有处理报废产品
此外业务单位因为停电造成联络不便(邮件服务器暂停运作)，紧急事件无法处理损失
还有昨天一堆电梯受困，有没有影响到他们可能本来约定时间造成的损失
另外引发的停水，是否也有影响到一些用水的公司损失
这些林林总总加起来，台电应该赔偿不完吧？
又应该不只有高雄才能求偿，昨天停电范围到处都有，虽然有些只有停几小时，
但电压冲击电器，以及电脑打一半没有存盘一些损失，
全台受到影响的是否都能跟台电求偿呢？
(但如果台电真的爽快说赔偿，那赔偿金额哪里来？好像也是我们自己的钱？)