200名车友在北宜慢速贪食蛇 批政府滥设区间测速
联合报 / 记者李成荫、王长鼎／新北即时报导
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北宜公路从1月底重启区间测速执法，今约有200名车友骑乘机车以限速40公里方式行走北
宜表达不满，新北警察局表示，尊重民众参与活动的权利，不过就数据来说，区间测速重
启后严重超速及相关事故确实较同期下降8成。另外，也有坪林居民在终点站等候车友，
向车友及市府表达“支持区间测速”的诉求，盼能维护当地道路安全及宁静。
为防制北宜公路超速事故，新北市府从今年1月24日在26.2至32.2K路段恢复执法，引发许
多车友不满，发起228“北宜乖宝宝周年庆”活动，以限速40公里、贪食蛇车队队形从新
店到坪林，表达“反对滥设区间测速”及“速限不合理”等诉求。
据日前立法院区间测速公听会民间代表说明，“区间测速”争议不少，除缺乏法源依据及
测速数据不准确外，也被立委爆料有隐私问题，而就警政署数据统计来说，超速仅占交通
事故A1类别的5%不到，政府不设法解决其他95%的肇事原因，根本是怠惰与本末倒置。
活动今实际上路大约有200辆机车，沿路上不少车友帮忙加油打气，但也有不知道活动的
用路人疑惑，向警方询问，整体来说似乎没有引起太大不满或用路争议。另外，在活动终
点站坪林东木河茶庄，亦有当地居民出面向车友表达诉求。
支持测速的坪林居民表示，北宜公路整年都潮湿多雨，是很危险的一条路段，很多重机在
北宜公路飙车、做45度的压车表演非常危险，再加上他们还拔掉消音器，觉得自己拉风帅
气，却损害当地民众权益及山区宁静，希望政府严肃面对。
警察局指出，北宜公路 19至23.1K区间测速自108年启用后，区间路段违规下降9成、事故
下降近5成，而在110年1月全台区间设备暂停使用后，北宜公路全段发生9起死亡事故，较
109年4件增加125%，均发生于未实施区间路段。
警察局分析，其中肇事原因多为未依规定让车、失控自撞山壁、冲至对向车道或翻落边坡
等，多与速度有关，而在上个月底于26.2至32.2K 恢复执法后，严重超速及事故均较恢复
执法前同期下降8成。
新北交通警察大队副大队长江章宏表示，尊重民众表达意见的权利与自由，也尊重民众表
达诉求的形式及管道，不过还是呼吁参与者应维护公众通行的安全与便利，避免任何影响
用路人交通安全的行为，提醒民众妥善规划行程，并注意相关资讯以及时避开壅塞路段。
警察局补充，活动已于12时10分结束，交通大队、新店分局随即在北宜公路沿线加强疏导
，车流已于12时30分恢复顺畅。
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北宜飙仔各种出头揪贼欸