1.媒体来源:三立
2.记者署名:张雅筑
3.完整新闻标题:教父打龟／白手起家！廖老大曝孤儿身世　13岁开始养自己
4.完整新闻内文:
记者张雅筑、摄影江芳缘／台中报导
绰号“杰爷”、“杰尼龟”的中国网红杨永杰挑衅台湾车界，连日来杠上台湾“赛车教父
”廖老大，至今战火仍未平息，因为杰尼龟谎话连篇频频被打脸。但究竟谁是廖老大呢？
本名廖志贤的他，有30年的赛车经验，也是国内知名汽车零配件制造商琦玉集团、D2车队
的老板，看似人生胜利组、有前董座，但其实他出身坎坷，年幼时父母早逝成了孤儿，13
、14岁开始工作养活自己，一路走来全靠“坚持”两字，才有今天。
“我从小没有爸爸妈妈，所以我是孤儿嘛，然后我自己也不是很会念书，然后小学毕业也
不想念书，所以就去当了学汽车的学徒。”谈及自己的身世，廖老大说，因为父母很早就
过世，和兄弟姊妹不得已分开，从小他就在孤儿院长大，小学毕业后就开始赚钱，当时选
择当汽车学徒，并不是对车特别有兴趣，而是为了有得吃住。因为在那个年代，当汽车学
徒可以住在工厂、老板那边，所以廖老大选择这个行业，“我是孤儿出来的嘛，出身，那
我总要有个地方住。13、14岁的孩子懂什么，一个国小还没毕业嘛，什么都不懂，反正我
就知道那里有得吃、有得住就去了，那当然，一做就做了3、40年到今天。”
年仅13岁大的廖老大，白天就到修车厂修车，晚上就到筒仔米糕店帮人洗碗，每天工时最
长达15、16小时，洗了5年左右的碗，到了满18岁时，他去考汽车驾照，从此，白天继续
修车晚上就开出租车，直到当兵退伍，他才正式创业，自己开二手车店。至于为什么会接
触到赛车、成为车手呢？廖老大说，那时有车队在找比较会开车的，他就去试试看，想说
可以多领一份薪水，于是就变成别人旗下的车手，后来对方要卖掉，自己就接了下来，也
因缘际会开始接触汽车零件。
那时经济相当拮据，车队上的零件消耗量或故障，要买其实非常的昂贵，像是一个避震器
就要10几20万，廖老大说，自己就慢慢修、能修就修，“后来修成材了，其实这些东西并
不稀奇，它满多人做啊，就自己做。”完全可以说是无师自通，廖老大全靠自己摸索，不
会的就把国外的产品打开来研究，坦言刚开始生产自家产品时确实很多问题，但他不还是
努力去克服，把东西慢慢做到最好，毕竟当时亚洲就只有日本在做，台湾他是第一个。
现在位在台中工业区里的D2、琦玉集团，厂房占地超过3千坪，车库里停满15辆千万超跑
，公司里更是摆满琳瑯满目的奖杯、奖牌，廖老大说，很多人会误会他在炫富、开名车，
但其实那些车是要用来测试自家产品性能的。接着廖老大指著自己身上的伤疤，还解释有
时走路会一瘸一瘸的，那些全是比赛赛车撞车来的，但这些伤病不是当别人车手的时候，
反而是当老板后，他说，当了老板后反而更拚命，因为早期出去卖产品时，那时只有日本
跟欧洲有生产，想推改装商品要说服别人，就是得靠成绩，所以他才会拼了命比赛车。
唯一可以证明自家改装零件是好的，就是比赛成绩，所以廖老大就带着自己改装的赛车出
国比赛，“送去日本比，跑赢了以后，就可以顺便介绍那些敌队的同队，你要不要代理我
的东西，我的东西还不错，你看那个18万，我们这个只要1万8，他们觉得你东西还满便宜
的就可以试用看看，我就是带着赛车到每个国家去比赛，然后留下了成绩。”廖老大笑说
，自己常说，他的事业是用命撞出来的，“就是这样撞人没死，事业被我撞出来。”
至今依旧每天工作逾10个小时的廖老大，他说，不觉得多做会吃亏，反而觉得就是要趁年
轻时多做一点，“如果可以还能帮助别人，不是很好吗？”他笑笑表示。最后廖老大也说
，自己最想做的是，把台湾的车界推上去，因为大家都很辛苦，国内政府并不是那么重视
，但他觉得，赛车界不单只是个比赛还是个产业链，但在台湾大家都经营得很辛苦，“所
以我最大的目标是希望把这个行业，很默默地更有耐心地让它走出去，所以不然一直停留
在台湾真的很可惜”，他期待台湾的赛车界被重视、走入国际。
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