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桃园公共汽车票价冻涨祭3政策 驾驶每月加薪6000元
18:28 2022/02/23 中时 蔡依珍
桃园市区汽车客运审议委员会上周决议起程票价调涨2元至20元，市长郑文灿23日宣布冻
涨维持18元，并祭出3政策，除将补贴票价差额，也要求业者提拨每月2000元给驾驶，另
也创全国之先祭出二级警戒每月补贴驾驶4000元，希望透过加薪6000元，达到“撑住客运
、找回驾驶、提高公共汽车使用率”3大目标。
疫情冲击，公共汽车成重灾户，又面临万物齐涨，郑文灿说，虽然审议委员会2月14日决议公
车基本里程起程票价由18元调整为20元，但为提高公共汽车搭乘率，票价将冻涨维持18元，由
市府每年编列2.63亿元预算，吸收票差、补贴客运业者，但业者也必须从票差补贴款中提
拨每月2000元薪资补助给驾驶员，增加就业意愿。
郑文灿说，面对公共汽车业因疫情冲击出现高离职潮的驾驶荒，造成业者人力调度困难及衍生
交通干线壅塞的恶性循环，将动用第二预备金，编列4320万元经费，在二或三级警戒期间
补助驾驶员每月4000元薪资，直到二级警戒解除，加上票差补贴，每位驾驶员可加薪6000
元，且回溯到今年1月，预计有829名司机受惠。
交通局长刘庆丰表示，疫情期间公共汽车减班，部分司机只领基本薪资根本撑不下去，转行当
美食外送员或开游览车，近来公共汽车班次恢复到9成、运量恢复到7成，为了鼓励司机回锅，
除祭出全国首创的二级警戒薪资补贴4000元，另也避免高达2.63亿元的票差补贴只进9家
市区客运业者口袋，要求提拨每月2000元薪资补助给司机，且不得和调薪混为一谈，希望
让司机稳定就业，早日恢复营运密度。
刘庆丰表示，103年至110年间，市府加强改善公共汽车候车环境，汰旧换新传统站牌，建置新
式站牌数量由511处增加至1968处（智慧型站牌852处、集中式站牌1116处），数量提升
3.85倍；公共汽车候车亭数量则由117座增加为432座，数量上升3.69倍；另建置新式候车亭
420座（含原乡特色候车亭20座、龙潭客家特色候车亭18座），预计今年度再建置45座，
并配合109年建置的“公共汽车候车设施风险管理平台”，系统化管理全市公共汽车候车设施，提
供市民更优质便利的候车环境。
关于桃园公共汽车营运及优惠方案，刘庆丰指出，桃园市106年推动“市民卡市区公共汽车基本里
程买一送一”及“票价上限”；107年实施“市民卡搭市区公共汽车与桃园捷运双向转乘优惠
”、“捷运环北站（A21）至中坜车站（A23）接驳公共汽车免费”等乘车优惠措施，借此提升
公共汽车运量，市区公共汽车运量也因此成长571万人次（10.66％），居全国第一，并获106年度
交通部公路总局“金运奖”第一名肯定。
刘庆丰也谈到，106年至108年，市府透过免费公共汽车营运资料进行大数据分析，通盘检讨路
线绩效指标，进行转型、停驶、缩驶或路线整并等评估，原有88条免费公共汽车路线中，有50
条路线维持免费公共汽车、17条路线停驶、21条路线转型为市区公共汽车或幸福巴士，转型后的市
区公共汽车单月运量及幸福巴士服务单位皆显著成长，因此获得109年度“杰出交通运输计画
奖”殊荣。