男友修飞机2年多，时常能耳闻一点鬼故事：
※ 引述 《ng101281》 之铭言：
: 科技业祭出高薪大举征才，竟让航空业维修人力爆发“出走潮”，为避免飞机维修人力出
: 现缺口进而影响飞安，民航局1月底前发出公文给华航和长荣，要求航空公司说明和和提
: 出因应。民航局接受《苹果新闻网》访问时证实，长荣航空维修人力离职超过200多人，
: 华航离职约130多人，但因目前疫情处客运淡季，维修能量暂无影响，已要求尽速增补人
: 力和落实训练。
飞机进场维修的旺季其实是在上半年…
年底月休都可以休个8-10天或更多（含年初超时加班的补假），而今年一二月大概大概只休
4-5天，几乎每天也都会在公司多留一两小时不报加班
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: 科技业掀起抢人大战，台积电与联发科今(2022)年要征才上万人，连带牵动航空产业爆发
: 维修人力出走潮。有不具名读者向《苹果》透露，华航和长荣维修人员近来大量离职，因
: 科技业缺人，以两倍薪水再挖角，有人在航空公司维修飞机3年，年薪60多万，科技业挖
: 角直接变120多万元，年资7年以下都走了。
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: 该名读者表示，对维修人员来说，同等性质的工作，都要轮三班，薪水差这么多，当然会
: 走，但航空公司的维修人力恐怕会出现大缺口和断层。
: 有没有轮三班每个部门不太一定，男友算是朝八晚五，不过薪资两倍倒是真的
: 对此，民航局证实，确实已经注意到该情况，长荣航空维修人员离职超过200多人，华航
: 约130多人，去年底离退人数有较以往幅度多一些，因此确实有必要要注意，主要是维修
: 牵涉飞安，民航局已经1月下旬发文给华航和长荣航空，提醒航空公司注意人员流动和维
: 修能量维持，并要求两家航空公司提出因应，两家航空公司主管也都已经到民航局说明。
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: 民航局表示，这二年航空客运受到疫情影响比较淡，因此目前航空公司维修人力离退暂时
: 对维修能力没有影响，
男友几乎整个月都上六天休一天，每天都在抱怨公司从其他部门派来支援的人跟废物没两样
，什么都不会，只是用来充人数的……而且毕竟是不同部门的人，也只支援一两天，所以也
没办法要求太多或教太多，只好自己埋头苦干，连上厕所装水的时间都没有，有够辛苦qq
但民航局已经要求尽速增补人力，并落实训练，避免未来维修能力
: 不足，另若人员缺口已影响维修能量，则要求要把飞机的维修时间拉长因应。(李姿慧／
: 台北报导)
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看到新闻很开心跟男友说：被报导出来了耶 ，公司应该会有行动吧？加薪之类的？
男友表示：应该很难…
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: https://tw.appledaily.com/life/20220218/4FLNYODKOZDQJCS2TFM3JGGVLY/
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: 6.备注:
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: 最近是不是搭飞机风险比较高？
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: 等到解封开放的时候 有办法应付班次吗
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: 荷兰病的症状要慢慢浮现了吗
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: 航空股电梯向 __
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我想目前飞安状况不会那么快出问题，毕竟我想还有很多跟我男友一样努力撑著、把工作做
好的航太人员qq
不过要是情况继续恶化下去就不好说了
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