柯文哲拟降共享运具停车费解决塞车 北市议员疑：图利业者
2022-02-11 21:10 联合报 / 记者钟维轩／台北即时报导
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台北市长柯文哲在市政会议中指示交通局，研拟降低共享运具停车费，以改善交通壅塞问
题。但议员质疑，共享运具上路反而排挤正常停车位使用，降低停车费率也恐有图利业者
嫌疑。 记者钟维轩╱摄影
台北市长柯文哲在市政会议中指示交通局，研拟降低共享运具停车费，以改善交通壅塞问
题。议员游淑慧就认为，北市绿色运具的最后一哩路应为Youbike，共享运具上路反而排
挤正常停车位使用；议员李明贤则说，降低停车费率恐有图利业者嫌疑。交通局回应，共
享运具让多人轮流使用一台车，还是能减少使用私家车频率。
北市府要提高特定地段公有停车场、停车格收费，以提高周转率，但却要调降共享运具停
车费改善交通壅塞问题。交通局表示，若每辆自用汽、机车进入台北市就会有大量的停车
需求，但如果1辆共享汽车能让多人、多次使用，停车需求自然减少，共享运具停车费降
低让业者成本减少，使用者的费率就会跟着减少，才能鼓励民众多使用。
不过游淑慧指出，共享运具开在路上也会造成交通壅塞，且市府不断让利给业者已经很不
正常了，还会排挤真正的停车需求，民众不会因为没车格就不开车，而是会乱停。游淑慧
表示，现在北市的捷运和公共汽车路网相当完整，市府应降低Youbike费率才能鼓励大家使用
，柯市府整个公共运具的政策目的是错的。
李明贤说，若提高共享运具使用率确实有助于交通纾解，但降低停车费率恐有图利业者嫌
疑。李明贤说，市府应盘点市内汽车停车格数量，过去几年机车格增加好几万格，但汽车
格数量有限，市府要正视停车需求增加车格才是正常的方法。
交通局科长廖苑伶则举例，5个人都自己开车和5个人轮流用同一台车还是会减少路上的车
辆，但最终还是希望民众够使用大众运输，减少私人运具使用，也不要再购车，有驾车需
求就使用共享运具，这也是理想的蓝图，但不可能一下子就达到。
廖苑伶说，目前已经有给业者月费优惠，1辆车每月4000元，但业者用了月费方案之后，
还是认为实停实付较符合利益，所以未来不会只针对停车费考量，而是从其他方面的政策
尽量让民众愿意使用共享运具。
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