1.媒体来源:
UDN
2.记者署名:
记者曹悦华、戴永华
3.完整新闻标题:
县政中心以南 高铁宜兰站拍板
4.完整新闻内文:
高铁延伸宜兰站址昨天拍板，确定就是之前共识的“折衷案”、县政中心以南350公尺。
交通部说，预计年后启动环评，但因路线牵涉穿越雪山山脉，估恐要2到3年才会通过环评
，最快2025年动工；全线总工程经费约1880亿元，2036年完工，届时南港到宜兰仅要19分
钟。
交通部长王国材表示，确认设站过程虽有些争议，但经理性论述与讨论，已确定折衷案，
将正式进入环评阶段，交通部将全力以赴。宜兰县长林姿妙说，感谢中央，会全力配合与
台铁的共构规画，打造便捷交通建设。
高铁延伸宜兰选址一波三折，原有四城、宜兰、县政中心与罗东等4地点，交通部前部长
林佳龙任内属意宜兰站，宜兰县政府则偏好县政中心站。去年王国材接掌交通部，纳入台
铁宜兰铁路高架化计画等因素做全面考量，四城站变为最优方案，却引发地方强烈反弹，
甚至演变为政治风暴。
交通部随后提第5折衷案，位于宜兰及罗东间，离县政中心以南350公尺。全长约59.3公里
，将与台铁新设的宜兰新站共构。铁道局日前将综合规画送交通部，并于昨天审议会通过
。交通部说，该计画主要提供台北宜兰间4线轨道，提升东部联外轨道运输容量及速度，
改善东部一票难求问题，并引导台铁树林始发的部分列车调整至宜兰始发，舒缓树林至七
堵瓶颈的运输压力。
民进党立委陈欧珀指出，后续特定区、工程及营运规画等工作，请宜兰县政府及高铁局务
必克服困难、通力合作，以期高铁早日通车。
国民党宜兰县议员林岳贤说，希望中央确定站址后就尽快动工，带动宜兰发展；民进党县
议员陈俊宇说，希望缩短工期，早日提供便捷的环岛交通路网。
宜兰县府也建议交通部评估车站周边整体规画，尽量减少建物征收拆迁，保障民众权益，
并比照高铁南港站整体规画，引进国家级资源、产业投入，让高铁宜兰站成为东部交通运
输枢纽。
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6.备注:
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