机车方便懒得走 河内首条捷运2个月搭乘人次终于破百万
（中央社记者陈家伦河内23日专电）越南首条启用的捷运路线2个多月后搭乘人次终于突
破百万。有河内市民认为表现差强人意，“越南人都喜欢骑摩托车直达，接受捷运需要时
间，且路线还不多、不是很方便”。
河内市“吉灵－河东”（Cat Linh-Ha Dong）捷运线去年11月6日正式营运，这是越南全
国首个启用的捷运服务，列车一路从市中心的栋多区（Dong Da）驶向西南方的河东区（
Ha Dong），总长约13公里、共12站。
这条捷运线启用后让民众免费体验15天，活动结束后搭乘人次骤降，一趟列车挂载4节车
厢可容纳900多人，后来每趟列车的载客数在离峰时段常常不到百人，冷清的人气在当地
引发许多讨论。
河内市副市长阮孟权（Nguyen Manh Quyen）之前宣布，历经2个多月的营运后，捷运搭乘
人次1月13日累计突破百万人次，平均一天服务近1万5000人次。
已退休的河内市民陈明珠（Tran Minh Chau）认为，搭乘捷运非常方便、省时，尤其在交
通尖峰时段更能凸显优点，然而政府投入那么多钱盖捷运，现在每天平均才1万5000人次
搭乘，“对这数字不是很满意”。
但他认为，这是因为现在全河内市只有一条捷运线不是那么方便，加上民众仍需要时间接
受新的交通工具，“越南人都习惯骑摩托车直达，搭捷运意味要走一段路，有些人就会觉
得懒”。
34岁的河内市民黎红绒（Le Hong Nhung）家就住在捷运站对面，每天选择搭捷运上下班
。她说，捷运很安全、干净，自己与身边的朋友对捷运评价颇高，且每次上车都有座位，
比挤公共汽车舒服多了。
根据统计，河内市总人口约800万，有将近600万辆摩托车、60万辆汽车。公共汽车系统共有约
140条路线，仅能满足全市31%的交通需求，因此民众日常生活中高度仰赖摩托车作为代步
工具。
河内市计划到2030年要有10条捷运线，总长达417公里，“吉灵－河东”捷运线是其中之
一，这条捷运线由中国中铁六局集团有限公司建造，成本为18兆越南盾（约新台币220亿
元），77%来自中国政府开发援助贷款。
黎红绒说，由于这条捷运完工期延宕近10年引发民众疑虑，“甚至有人还说会脱轨”，但
实际搭乘后觉得不错，“行车很稳，车上很干净，搭车的乘客很文明”，硬件方面没有什
么需要改进的地方。
陈明珠则说，自己对这条捷运的工程品质并不太担心，“中国其实是建造高速公路和高速
铁路的领先国家之一”，而河内市这条捷运并非很难的工程，不需要过于担心品质问题。
阮孟权说，近来COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情升温，使得搭乘人次减少，但购买季
票人数逐步增加。“一开始季票乘客只占10%，现在变成20%，学校恢复实体课后应该会更
多”。（编辑：郭中翰/韦枢）
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202201230107.aspx