※ 引述《a150052 (天天)》之铭言：
: ETtoday新闻云
: 2.记者署名:
: 记者邓光惟／综合报导
: 3.完整新闻标题:
: 他狂喊“两段式左转”应全面取消！网力挺：本来就该废除
: 4.完整新闻内文:
: “两段式左转”是机车考照时的项目之一，也是上路必须要遵守的规定，当初会推行这项
: 政策，目的是保障人民行车安全，只是近年车流量不断增长，双北许多路口取消两段式左
: 转规定，这让一名网友十分困惑，他表示“最初机车直接左转被认为不安全，但现在取消
: 规定是否代表两段式左转应该被废除，并且直接左转是更安全的作法呢？”
: 这名网友指出，双北市有些路段，左转机车流量大于待转区所能容纳数量，因此开放机车
: 直接左转，这些路口包括“林森北路民权东路口”、“福德北路上台北桥路段”、“明水
: 路北安路口”、“北安路上大直桥路段”等，而且还不只这些，新北市永和区、台北市文
: 山区许多两线道也是直接开放左转，近几年也没有因左转发生重大车祸的事件，由此可证
: ，待转是不是一个可以废掉的政策？
: 针对贴文网友纷纷表示“本来就该废了”、“左转灯本来就可让对向车道静止，所以很安
: 全”、“如果有左转灯又要两段式左转，才是很北烂的规定”、“最惨的是有些路口可以
: 有些不行，偏偏待转牌又设在很奇怪的地方”、“郑州路塔城街强制两段式，但是下个路
: 口机车又能直接转了”。
: 事实上，许多国家都有两段式左转这项规定，最著名的是澳洲墨尔本，当地因为轻轨关系
: ，常常需要两段式右转（澳洲是靠左行驶），台湾则是因为内线禁行机车；其它还有日本
: 、美国、丹麦、德国等，但却不像台湾只要求机、慢车，而是“全部车辆”或是脚踏车、
: 人力车才需要。
: 5.完整新闻连结(或短网址):
: https://speed.ettoday.net/news/2167634
: 6.备注:
: 我是机车族。觉得好像有时候两段式左转反而比较危险。
我看这篇报导很努力的淡化政府的缺失，同时把民众的形象洗成智障、无理取闹的小孩。
因为中华民国在台湾的公路交通管理政策从概念上就是屎，所以制定出来的规则、建造的
设施也是屎，所以被干谯，但是要很努力洗成民众是无知只知道要方便不顾安全，整天卢
洨的蠢蛋。
而二段式左转这项设计，跟交通安全‘毫无关连性’。那只是汽机车分流政策的BUG解套
方案而已，为了落实汽机车分流，所以内侧车道禁行机车，但是这样无法满足机车的左转
需求，因此产生了BUG，为了让这个BUG解套，索性把机车直接左转拆解成两次直行，然后
BUG就解套了。对正常没有暗盘的政府来说，就只是内侧车道不能用或是把道路空间配给
大众交通工具，在那样的路况要满足车辆左转需求，才会有二段式左转。
因为二段式左转跟交通安全毫无关连性，所以这项命题没有意义，但是政府很喜欢让民众
讨论这个罗生门，所以直接讨论问题源头，汽机车分流政策就可以了。
这项政策并不是不合时宜，而是从根本上就是屎，政府喂民众吃屎，到最后台湾人不吃屎
浑身不自在，把汽机车分流成分拿掉的时候，当地里长跟议员就会干干叫，到头来还是交
通部的锅，不然里长跟议员的观念哪来的？怎么形成的？
汽机车分流政策有很多成分，这项政策承载满满的恶意，对中华民国政府来说，不管你的
动力、稳定性如何，机车‘应该是’‘必须是’上不了台面的代步工具，而不是作为选择
的交通工具，所以整体架构，会将机车套用"自行车的管理方案"，而自行车使用者就麻烦
自己跟行人抢空间。
支持禁行机车的表面说法通常会说内侧车道很危险，内侧车道很危险的现实是，整条路乱
做喔。
https://news.tvbs.com.tw/local/1581506
小心违规陷阱！直行ing车道突变“左转专用道”
记者 李采颖 / 摄影 苏泰盈 报导
发布时间：2021/09/08 20:45
最后更新时间：2021/09/08 21:05
左转直行并用：前面左转车在等待时机，但是我要直行，我往右切，然后就大幅提高撞车
机率了。
内侧直行下个路口变内侧左转：欸刚刚明明直行啊，变左转专用道我才不要吃罚单，于是
我往右拐，然后就大幅提高撞车机率了。
这个问题，赖给机车就对了，因为机车骑内侧车道很危险所以要禁行机车。啊你抽丝剥茧
到最后发现，这政策的出发点，有很高的机率只是想推责任而已，然后二、三十年过后，
原本乱做的道路加入了汽机车分流要素，做得更烂了。
这是全台湾都有的问题，但是从中央到地方政府，对于能够有效解决内侧车道左转的偏移
左转车道的设置相当抗拒，常见以流量这项莫名其妙的理由拒绝设置偏移左转车道，一旦
真的设置，要嘛给你半台四轮车宽，要嘛给你排队排两台车的空间。总之呢，他们一定会
作怪，再来说，你的建议很好，但是#@%$^%&^*&(^*%^$&%^T$。
啊车流量低的地区又不做圆环，20公尺一个红绿灯是哪来的毛病？啊不是很缺电？啊不是
要减碳？那是哪来的垃圾？
啊台湾地狭人稠机车多的主张。四轮也很多啊，这不就是说大众交通网很烂，都市计画不
是没做就是炒地皮式乱做，购车门槛跟拥车门槛，甚至驾驶教育根本放牛吃草，再不然就
是教导异端邪说。
为了落实汽机车分流，所以机车不能用高速公路，有跨区移动需求的人就需要搞台四轮，
所以这项政策对车商有重大利益，所以对机车路权原则禁止，例外开放，而这项政策也形
成非关税贸易障碍，透过被耍得团团转的民众，以及严重缺乏商业竞争力的车辆制造商，
支持对进口大型重型机车的抵制。
改掉汽机车分流政策出人命谁要负责？干，每天都在右转车辗机车骑士的烂设计是哪里来
的立场讲话，还一直打迷糊仗说什么A柱啦、死角啦、机车不要骑在旁边啦...。